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INFERÊNCIAS
Horóscopos Diários
Dia 14 de Dezembro 2018
Por Maria Helena


A (nota) mentos - Barreiro
Uma vila com história transforma-se…num guetto do concelho!


Barreiro - Faleceu Adriano Maria
Presidente da Mesa da Assembleia Geral do CFB


Inferências - «Habemus Terminal»!
«Gostava de ver, no Barreiro, um Porto a sério»


Rosto da Semana Carlos Humberto – porque o Barreiro está primeiro

Barreiro – Sessão Rostos do Ano 2017
Assinala 17 º aniversário do jornal «Rostos»


Por dentro dos dias - Barreiro
Basta um sorriso!


COLUNISTAS
Cinquantenaire
Por Nuno Santa Clara
Barreiro


MONTIJO - ESCOLA PÚBLICA
Por José Caria


Prevenir ou remediar?
Por Jorge Fagundes
Barreiro


A UBER AGRADECE
Por Carlos Alberto Correia
Barreiro


É falta de educação não responder às perguntas ou não cumprir o que se promete
Por Nuno Cavaco
Moita


O Barreiro está um pouco mais pobre!
Por Nuno Banza
Barreiro


BASTIDORES
Concelhia do Bloco de Esquerda da Moita
Jantar de Confraternização


JSD Barreiro organiza
«Ginjinha de Natal Solidária»


Grupo Municipal do Partido Socialista na Assembleia Municipal da Moita
Declaração de Voto Grandes Opções do Plano e Orçamento 2019


Posição do PCP quanto ao parecer da CMB
relativo ao EIA da instalação do Terminal de Contentores no Barreiro


Consulta Pública sobre o Terminal do Barreiro
Os Verdes reafirmam as suas principais preocupações face ao atual projeto


No âmbito da consulta pública do Terminal de Contentores do Barreiro
JP reconhece importância como motor de desenvolvimento económico


Sesimbra - Secção do Partido Socialista da Quinta do Conde
Organiza um almoço de Natal solidário com associações


Moita - Permuta de terreno torna possível a construção do novo quartel da GNR
Eleitos pelo Partido Socialista fizeram questão de estar presente


Barreiro - Situação dos trabalhadores da WashClean Laundries
PCP questionou o Governo


Tiago Sousa Santos Presidente da JSD Barreiro
Candidato à liderança da JSD Distrital de Setúbal


CONVERSAS DE 2 MINUTOS
Moita - Eleições na Santa Casa da Misericórdia de Alhos Vedros
Miguel Canudo candidato a Provedor


ENTREVISTA
Desconstruir aquela ideia do Barreiro coitadinho
Projecto «Start XXI» uma aposta no desenvolvimento económico


Isidro Heitor, líder do Partido Socialista na AM Barreiro
«Estou preocupado com a crispação do debate na Câmara Municipal»


AS EMPRESAS
Terminal de Contentores de Sines supera record de 2017
Correspondendo a 58% da carga contentorizada movimentada em Portugal.


Setúbal - Tróia Design Hotel prepara réveillon de sonho para toda a família
Numa das mais bonitas baias do mundo


Estão inscritos 46 estabelecimentos comerciais do Concelho do Barreiro num total de 58 montras
XVII Concurso de Montras de Natal


DESPORTO
No Pavilhão Municipal Luís de Carvalho - Barreiro
11ª Taça de Natal FabrilTramp
. Dia 16 de Dezembro


Equipa de Badminton do Luso Futebol Clube - Barreiro
Conquista 3º lugar no Torneio Regional de Equipas.


BRRnightRUNNERS promove 6.ª edição da Caminhada/ Treino Solidário de Natal
Presentes entregues às crianças e jovens da NÓS


Xadrez- Campeonato Nacional Jovens em Pombal
Santoantoniense do Barreiro com dois vice-campeões nacionais
. 3º lugar Coletivo.


Barreiro - Associação de Cicloturismo Fidalbyke
14º Passeio de S. Silvestre em BTT


PERSONALIDADES
Alexandre Teixeira do Barreiro
Distinguido com o selo de «Mentor Campeão do Ano de 2018»


AS ESCOLAS
Politécnico de Setúbal oferece teatro pelo Natal
Celebrações da quadra com crianças e idosos da comunidade local


Escola Secundária de Casquilhos - Barreiro
Percurso por terras helénicas a partir do Projeto Erasmus


Setúbal - Oficina Lu Ban Portuguesa promete ser “inspiração para o mundo”
IPS inaugurou laboratório em Indústria 4.0 em parceria com o Governo


Moita - CURSO TÉCNICO DE SOLDADURA & ESCULTOR PEDRO MARQUES
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REPORTAGEM
Criação do Gabinete de Apoio à Vitima no Barreiro e Moita
Concretiza décima resposta no Distrito de Setúbal na Rede Nacional de Apoio às Vítima


Barreiro - «Sonhos...e ilusões» um livro onde as palavras se cruzam e florescem
Ler e conhecer...«um coração onde muitas marés bateram»


Barreiro - Gala da Diferença
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. Uma noite de emoções fortes


Construção de Túnel de 1km para ligar Lavradio ao Montijo
Permite colocar o comboio do Barreiro no aeroporto
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Terminal de Contentores do Barreiro em debate público
«Do ponto de vista da paisagem a situação não fica resolvida» afirma Rui Lopo


Terminal de Contentores do Barreiro poderá criar até 5000 empregos
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MOLDURA
No Barreiro foram detidos três indivíduos
Por furto em interior de estabelecimento comercial


Vinhos certificados consumidos em Portugal
15% são da Península de Setúbal


Setúbal - Curso destinado a cuidadores informais de pessoas dependentes
Administrado por profissionais de várias valências das áreas da saúde


Centro Hospitalar Barreiro Montijo
Campanha de Sensibilização «Neste Inverno se estiver doente eu ligo...»


Secretária de Estado da Saúde no Hospital do Barreiro
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Plataforma Cívica Aeroporto BA6-Montijo Não
Desafia Pedro Marques para debate público na TV em canal aberto


Ação com veleiros no Tejo diz não ao projeto do aeroporto no Montijo
«Montijo com aeroporto, estuário morto»


ESCOLA CONDE FERREIRA - BARREIRO
Apresentação do livro «CONTOS E CANTOS DO RIO E DO MAR»


Na Ilha do Rato - Barreiro
«Tejo Convida» promoveu iniciativa «Ilha Limpa 2018»
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Barreiro - Visita de vários projetos nacionais e internacionais
Projeto LIFE Biodiscoveries em destaque na Mata da Machada


AUTARQUIAS
Balcões do Munícipe da Moita comemoram hoje dois anos
Com mais de 217 mil atendimentos


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O valor angariado cresceu ultrapassando este ano os 50 mil euros.


Pista de Gelo Solidária no Barreiro
No Parque da Cidade até dia 6 de janeiro


Barreiro - Escola Básica 1º Ciclo de Palhais
Vencedora do concurso «Figuras de Natal Ecológicas»


Juntas de Freguesia do concelho da Moita vão manter taxas e tarifas
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OPINIÃO
Gripe e a sua prevenção
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Barreiro


Viver plena_mente: Mindfullness
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O TERMINAL DO NOSSO DES(CONTENTAMENTO) - 4
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Barreiro


A caravana de «invasores» exaustos e famintos
Por Alexandra Serra
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Mobilidade: um problema prioritário
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O Terminal de Contentores e o Futuro do Barreiro
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Barreiro


O Terminal de Contentores do Barreiro
Não nos tomem por «lorpas»!
Por José Encarnação


Era uma vez … uma promessa, um centro de saúde, mais médicos e a credibilidade …
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A DEFESA DOS DIREITOS E PROMOÇÃO DE QUALIDADE DE VIDA DO OSTOMIZADO UM NEGÓCIO DE DÚVIDAS
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Ana Paula Vitorino, Ministra do Mar
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Terminal de Contentores do Barreiro
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Rotary Club do Barreiro integra primeira mulher
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Barreiro - Coral TAB 25 ANOS
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Barreiro – Arte Viva leva a cena peça infantil «Pinóquio»
Uma peça hilariante que envolve o público – crianças e adultos


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O Terminal de Contentores do Barreiro
Não nos tomem por «lorpas»!
Por José Encarnação

O Terminal de Contentores do Barreiro<br />
Não nos tomem por «lorpas»!<br />
Por José Encarnação<br />
O novo projeto só responde, em parte, ao problema da localização e da paisagem. De facto, mesmo “chegando” o Terminal mais para nascente, verifica-se que quem estiver ao pé da piscina municipal deixará de ver uma parte significativa da ponte Vasco da Gama.

Porque razão e apesar de o representante da APL ter concordado que o Terminal fica “coxo” se não houver Terceira Travessia do Tejo com a vertente ferroviária para acomodar os comboios de 750 metros, a mesma não está considerada?

A sessão, supostamente de esclarecimento, realizada no passado sábado pela Câmara Municipal do Barreiro com acompanhamento da APL, Administração do Porto de Lisboa e pela IP, Infraestruturas de Portugal, constituiu um triste exemplo do que se quer quanto à participação/auscultação dos cidadãos.
Tratou-se muito mais de uma sessão de propaganda e de promoção política do que de elucidação dos barreirenses. Aliás a iniciativa estava “marcada” à partida.
Por razões de seriedade e para que não me acusem de facciosismo, passo a citar o Convite da Câmara Municipal: “Esta sessão de esclarecimento surge no âmbito da consulta pública sobre o EIA (estudo de Impacto Ambiental) referente ao Terminal Portuário do Barreiro, a decorrer at´7 de dezembro do corrente ano, e visa a melhor condução da opinião pública sobre este projeto”.
E, de facto, o que se passou foi uma tentativa, não muito habilidosa diga-se, de” vender bem” um produto eivado de incoerências.
O PowerPoint apresentado pelo representante da APL, Administração do Porto de Lisboa, não coincidia, em vários aspetos, com o tratado no EIA. Afirmo mesmo que existiram “grosseiras manipulações de imagem” para que a coisa passasse melhor. Noutros apenas valorizava os aspetos positivos, que existem, e minimizava os negativos e que são significativos.
Pasme-se que em lado algum se falou em solos e zonas marítimas altamente contaminadas como que quase de repente a CUF não tivesse existido.
Contudo e sem prejuízo do atrás dito destaco três aspetos que reputo de importantes.
1 – O novo projeto só responde, em parte, ao problema da localização e da paisagem. De facto, mesmo “chegando” o Terminal mais para nascente, verifica-se que quem estiver ao pé da piscina municipal deixará de ver uma parte significativa da ponte Vasco da Gama e de uma vasta zona da parte nascente do estuário do Tejo. A Base Aérea do Montijo em momento de maior empilhamento de contentores deixará de ser vista.
Uma muralha de contentores empilhados (julgo que o EIA fala em 5+1 contentores empilhados) que poderá atingir os 12 ou 14,40 metros de altura - quase um terceiro andar – fará com que o sol, visto do lado da piscina e do Clube de Vela “passe” a nascer mais tarde.
Todos os outros restantes aspetos, contidos no parecer da Câmara Municipal aprovado por unanimidade em julho de 2017, fiquem sem resposta positiva ou razoável.
2 – No novo EIA em algum momento se perceciona o modo e o tempo como o Terminal se integra e se articula com o território da Baía do Tejo/Quimiparque.
De que modo, com que calendário e sentido se concretiza a potenciação dos respetivos terrenos que constituem património público?
Ainda que não seja a questão central a estudar no EIA não deixarei de referir que durante o prazo de concessão passará a ser uma empresa privada a gerir e a dispor do património que pertence ao estado. Não esqueçamos que estamos a falar de uma PPP, Parceria Público Privada e todos temos “más” experiências nesse domínio. Fugindo, subtilmente, à questão o representante da APL não desmentiu nem esclareceu se o prazo de concessão não poderia atingir os 60 anos.
Fica, pois, por se saber como se articula o Terminal com a requalificação, necessária, do território da antiga Quimiparque.
De intenções e promessas está o Barreiro cheio.
3 – Por que razão o Terminal não vem acompanhado do plano das infraestruturas de acessos e acessibilidades? A explicação apresentada pelo representante da IP, Infraestruturas de Portugal pareceu meio esfarrapada. A afirmação de que o acerto da localização do Terminal tinha feito “cair” o contrato não pega. A IP é uma empresa do estado e a explicação é “demasiado” formal para ser bem compreendida.
Suponhamos que o atual EIA recebe uma DIA, Declaração de Impacto Ambiental positiva ou ainda assim condicionada e que o EIA sobre as acessibilidades recebe um chumbo. Que sucede? Não há Terminal ou a intenção é outra? Será a tentativa de impor o facto consumado restringindo as alternativas? É uma “velha” tática: deixar degradar pera depois justificar a urgência da solução. Veja-se o que se passa com o Novo Aeroporto de Lisboa que começou a ser discutido já em 1969.
Porque razão e apesar de o representante da APL ter concordado que o Terminal fica “coxo” se não houver Terceira Travessia do Tejo com a vertente ferroviária para acomodar os comboios de 750 metros, a mesma não está considerada? A afirmação de que os contentores sairão do Barreiro através de barcaças é, no mínimo, uma ideia peregrina e que vai ao arrepio do que de melhor se faz a nível de portos.
Porque razão não são apresentadas as soluções para desatar os nós da deficiente estrutura rodoviária do Barreiro e se aproveita o Terminal para melhorar, por vários anos, os acessos? Porque razão se pensa “usar” o corredor da Avenida das Nacionalizações e o atual IC21? Porque razão se “enxerta” aqui a mirifica ponte Barreiro/Montijo? Para dar mais trânsito à Lusoponte/VINCI/Mota Engil e para congestionar, ainda mais a ponte Vasco da Gama? Ou isso esconde a verdadeira intenção de não construir a TTT? Ou pior, “aceitar” o alargamento da concessão das travessias do Tejo e “juntar” a isso a concessão da vertente ferroviária?
Mas então o Terminal não é um todo? Até um LEGO para as crianças tem lógica e coerência.
Conforme diz o povo: “Enxoval que não vai com a noiva, tarde ou nunca vai chegar”.

Por último e sobre as mãos largas do emprego a criar aconselho, se me permitem, a leitura do artigo através do link:

http://www.transportesemrevista.com/Default.aspx?tabid=210&language=pt-PT&id=54167. />
Não nos tentem fazer de “trouxas”.

José Encarnação
Barreiro 27 de novembro de 2018

27.11.2018 - 14:58
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