Seminário: “Transportes, Acessibilidades e Ambiente” - SetúbalDesenvolvimento da polaridade urbana Setúbal-Palmela enquanto centralidade emergente

A autarca indicou que a implementação de um sistema de circulação urbano eficiente passa pela “combinação de transportes rodoviários individuais e públicos, transportes ferroviários, do Metro, da bicicleta e da oferta de percursos pedonais”, a que se alia, “a urgente necessidade de se eliminar as barreiras urbanísticas e arquitectónicas, permitindo às pessoas com mobilidade reduzida o acesso a todos os sistemas e serviços da comunidade”.

Entre as prioridades para o futuro, em função do crescimento demográfico registado no Concelho, Maria das Dores Meira salientou o troço, já em execução, da via de tráfego pesado de ligação das Casas Amarelas à Mitrena, passando por Alto da Guerra e Praias do Sado.

Esta via, sublinhou, “reveste-se de particular importância uma vez que permitirá o acesso do porto de Setúbal à A12, reforçando a estrutura rádio-concêntrica na cidade de Setúbal”, contribuindo, igualmente, para “uma melhor ligação ao concelho de Palmela”.

Outras prioridades salientadas pela edil foram a construção da nova ligação da Avenida Antero de Quental à Variante de Brancanes/Cascalheira, em fase de projecto; a execução das vias previstas na zona norte de Azeitão, que estabelecerá ligações ao IC32 e IC21 e descongestionará a EN10; e a adopção de políticas de desincentivo às deslocações em transporte individual, baseadas na taxação e disciplina do estacionamento, na criação de parqueamentos periféricos e no condicionamento de zonas ao trânsito.

Maria das Dores Meira considera também fundamental, entre outras medidas, a promoção da rede pedonal e “o desenvolvimento da polaridade urbana Setúbal-Palmela, enquanto centralidade emergente com a criação da ligação tram-train [metro de superfície] com Palmela, articulado na actual ligação ferroviária”.

A edil destacou, igualmente, que “a promoção da qualidade de vida e do desenvolvimento sustentável e ambientalmente mais correcto” passa por medidas como a circulação em velocidade reduzida nas zonas mais sensíveis do Concelho, a renovação da frota municipal, com incidência na mais pesada, o que, acrescentou Maria das Dores Meira sobre este último ponto, tem vindo a ser feito este ano.

A promoção de acções de sensibilização ambiental e a introdução de combustíveis alternativos na frota municipal foram, ainda, outras medidas destacadas pela autarca e que também já se encontram a ser desenvolvidas pelos serviços autárquicos.

Todos estes objectivos estão contemplados no Plano de Mobilidade Municipal, documento que se encontra em fase de conclusão e que faz parte da revisão do Plano Director Municipal (PDM).

Nuno Raposo, da equipa responsável pela revisão do PDM de Setúbal, explicou, ontem, que o Plano de Mobilidade visa, precisamente, a implementação de um modelo integrado de circulação rodoviária no Concelho, adequado às necessidades das populações, com prioridade para a utilização dos transportes públicos, sem esquecer as novas zonas habitacionais da cidade.

Entre as propostas do plano, que será ainda alvo de discussão pública, encontra-se a criação de uma zona comum para a articulação do transporte rodoviário, fluvial e ferroviário, situada na zona das Fontainhas.

Nuno Raposo alertou que, com a situação actual, “há uma tendência para a degradação continuada do sistema de circulação”, o que é explicado pelos estudos realizados sobre os padrões de circulação da população setubalense, que confirmam o tráfego individual para o centro da cidade. Esta situação é agravada, ainda, pelo aumento da população que o Concelho tem vindo a ter, o que torna mais urgente a implementação do Plano de Mobilidade Municipal.

Durante o seminário foram abordados vários temas e realizados vários debates. Nuno Marques da Costa, da Universidade de Lisboa, destacou a futura importância da Península de Setúbal como ponto de partida e de chegada de pessoas e mercadorias para toda a Europa e para o resto do mundo.

Segundo o responsável do Departamento de Geografia, este cenário vai dever-se à concentração de importantes valências na região, como a Plataforma Logística do Poceirão e o Novo Aeroporto de Lisboa, apoiado pela terceira travessia do Tejo e pelo transporte ferroviário que vai ligar os portos de Lisboa, Setúbal e Sines.

Já António Jorge, director do Centro Operacional dos TST de Setúbal, frisou o esforço desenvolvido por este operador de transportes públicos na adaptação da rede em função do desenvolvimento urbanístico, um trabalho que tem vindo a decorrer em articulação com a Câmara Municipal.

As preocupações ambientais por parte da Autarquia foram, de resto, enaltecidas pelo director-geral da Caetano Auto de Setúbal, Bruno Silva, que recordou o protocolo celebrado entre o Município e a Toyota para a aquisição de viaturas híbridas, uma medida que, acrescentou, está a servir de exemplo a outras câmaras municipais.

No que toca a educação ambiental, Joaquim Coelho, técnico municipal desta área, apresentou os vários projectos desenvolvidos pela Autarquia neste âmbito, sublinhando que devem ser abordados nas escolas “através dos sentidos e dos afectos, nomeadamente quando se trata de crianças”.