BarreiroLINHA AZUL a partir de 14 Dezembro
Reforçar a mobilidade da população no centro da cidade, dinamizar a economia local, através do Comércio Tradicional, e dissuadir a utilização do transporte individual para aceder ao centro do Barreiro são os principais objectivos da Linha Azul, que entrará em funcionamento na próxima segunda-feira, dia 14 de Dezembro.
Por Jornal Rostos
Objecto de uma candidatura apresentada pela Câmara Municipal do Barreiro (CMB) ao QREN - Quadro de Referência Estratégico Nacional, no âmbito do PORLisboa, e com enquadramento na temática ‘Mobilidade Territorial’ a Linha Azul foi recentemente aprovada com uma comparticipação de 50 por cento, cabendo aos Serviços Municipalizados de Transportes Colectivos do Barreiro (SMTCB) um investimento total de 510 mil euros.
Em conferência de imprensa, realizada na passada segunda-feira, 7 de Dezembro, o Vereador Rui Lopo, vogal do Conselho de Administração dos SMTCB começou por referir tratar-se de uma Linha com características especiais. “Vai ser adoptada por duas carreiras já existentes, a 9 e a 10, e que passam num percurso pré-definido a ter uma paragem contínua – o passageiro pode pedir para entrar ou para sair em qualquer ponto do percurso assinalado, no pavimento, a AZUL”. Segundo o Autarca, esta Linha enquadra-se numa lógica mais alargada e de elevada sensibilidade que este Executivo tem para as questões da mobilidade, mantendo aquilo que tem sido a intervenção no centro da cidade do Barreiro.”
Brevemente esperamos poder avançar com mais concretizações, disse Rui Lopo, ao mesmo tempo que fez votos para que a CMB consiga aumentar a utilização do transporte colectivo ao mesmo tempo que se vê diminuir o transporte individual no centro da cidade.
O BARREIRO SEM SMTCB SERIA DIFERENTE. SERIA UM BARREIRO PIOR
O Presidente da Câmara Municipal do Barreiro, Carlos Humberto de Carvalho, referiu que esta questão se enquadra numa “estratégia de consolidação e reforço do centro do Barreiro, com vista a transformá-lo num espaço comercial a céu aberto e dar-lhe dinâmica”. Trata-se, nas palavras do Autarca, de um reforço do centro da cidade como elemento de dinamização importante, e de igual forma de todo o Concelho.
Carlos Humberto de Carvalho salientou também que esta Linha Azul complementa o conjunto de intervenções já realizadas no centro do Barreiro “mas não vamos parar por aqui. Vamos trabalhar e ter uma intervenção mais efectiva e mais visível nas questões da mobilidade, do trânsito e do estacionamento”.
O objectivo central da acção do Executivo, afirmou o Presidente da CMB é, por um lado, “servir as pessoas, e por outro, como já disse, dinamizar o centro. E continuaremos trabalhar e a fazer um esforço para conseguirmos transferir para o transporte colectivo alguns dos utentes que utilizam o transporte individual. Valorizar o papel que os transportes colectivos têm no Barreiro, na cidade, e no Concelho, é uma questão estratégica para o Pais e para o Mundo. Consideramos que o Barreiro é o que é e tem as potencialidades que tem porque possui estes Transportes Colectivos. Porque o Barreiro sem transportes colectivos seria diferente e, na nossa opinião, seria pior”.
A terminar, Nuno Ferreira, da Divisão de Exploração dos SMTCB realçou o apoio do QREN no lançamento da Linha Azul. A comparticipação concedida, disse, “permitiu a aquisição de quatro novos mini-bus, com piso rebaixado à entrada, e equipados com rampa de acesso para transportar pessoas com mobilidade reduzida”. Estes quatro novos veículos são, praticamente, não poluentes.
Em conferência de imprensa, realizada na passada segunda-feira, 7 de Dezembro, o Vereador Rui Lopo, vogal do Conselho de Administração dos SMTCB começou por referir tratar-se de uma Linha com características especiais. “Vai ser adoptada por duas carreiras já existentes, a 9 e a 10, e que passam num percurso pré-definido a ter uma paragem contínua – o passageiro pode pedir para entrar ou para sair em qualquer ponto do percurso assinalado, no pavimento, a AZUL”. Segundo o Autarca, esta Linha enquadra-se numa lógica mais alargada e de elevada sensibilidade que este Executivo tem para as questões da mobilidade, mantendo aquilo que tem sido a intervenção no centro da cidade do Barreiro.”
Brevemente esperamos poder avançar com mais concretizações, disse Rui Lopo, ao mesmo tempo que fez votos para que a CMB consiga aumentar a utilização do transporte colectivo ao mesmo tempo que se vê diminuir o transporte individual no centro da cidade.
O BARREIRO SEM SMTCB SERIA DIFERENTE. SERIA UM BARREIRO PIOR
O Presidente da Câmara Municipal do Barreiro, Carlos Humberto de Carvalho, referiu que esta questão se enquadra numa “estratégia de consolidação e reforço do centro do Barreiro, com vista a transformá-lo num espaço comercial a céu aberto e dar-lhe dinâmica”. Trata-se, nas palavras do Autarca, de um reforço do centro da cidade como elemento de dinamização importante, e de igual forma de todo o Concelho.
Carlos Humberto de Carvalho salientou também que esta Linha Azul complementa o conjunto de intervenções já realizadas no centro do Barreiro “mas não vamos parar por aqui. Vamos trabalhar e ter uma intervenção mais efectiva e mais visível nas questões da mobilidade, do trânsito e do estacionamento”.
O objectivo central da acção do Executivo, afirmou o Presidente da CMB é, por um lado, “servir as pessoas, e por outro, como já disse, dinamizar o centro. E continuaremos trabalhar e a fazer um esforço para conseguirmos transferir para o transporte colectivo alguns dos utentes que utilizam o transporte individual. Valorizar o papel que os transportes colectivos têm no Barreiro, na cidade, e no Concelho, é uma questão estratégica para o Pais e para o Mundo. Consideramos que o Barreiro é o que é e tem as potencialidades que tem porque possui estes Transportes Colectivos. Porque o Barreiro sem transportes colectivos seria diferente e, na nossa opinião, seria pior”.
A terminar, Nuno Ferreira, da Divisão de Exploração dos SMTCB realçou o apoio do QREN no lançamento da Linha Azul. A comparticipação concedida, disse, “permitiu a aquisição de quatro novos mini-bus, com piso rebaixado à entrada, e equipados com rampa de acesso para transportar pessoas com mobilidade reduzida”. Estes quatro novos veículos são, praticamente, não poluentes.
