PS Barreiro defende a construção da Terceira Travessia do TejoDevem avançar as ligações rodoviárias do Barreiro ao Seixal e ao Montijo.

Mais rigor, maior mobilidade

O Partido Socialista do Barreiro, há muito que defende a criação e melhoria das acessibilidades do Barreiro aos Concelhos limítrofes, nomeadamente, ao Seixal e ao Montijo.

Apesar de não estar previsto em qualquer instrumento de planeamento, designadamente no PDM, o PS aprovou no anterior mandato a ligação pedonal-ciclável Barreiro-Seixal.

Quando assumiram a liderança do município, os eleitos socialistas foram confrontados com o “chumbo técnico” do projeto, por parte APL, pelo facto do mesmo não considerar o parecer necessário quanto à navegabilidade do Tejo e Coina, o que acarretaria um colossal desvio orçamental.

Face aos erros e omissões encontrados, após cuidada reflexão e negociação com diversas entidades, tornamos pública a nossa posição de apoio à reprogramação dos apoios comunitários que estavam adstritos a este projeto, dirigindo-os para melhorias, de grande envergadura, na envolvente do terminal Ferro-Fluvial do Barreiro, na Verderena.
Ao contrário do publicamente referido, não consideramos que esta ponte servisse, meramente, para ligar o nosso concelho à Festa do Avante. Ao invés, acreditamos que – face à nova realidade – existem outros problemas mais urgentes, em que devemos aplicar os impostos municipais, de modo a conferir melhor qualidade de vida aos Barreirenses.

No entanto, é importante esclarecer os barreirenses face a alguma desinformação que tem circulado:

1. É evidente e factual que não foi acautelado, atempadamente, no projeto original, o cumprimento do disposto nos regulamentos e normativos em vigor;

2. A dimensão do Vão da Ponte foi desenhada para 40 metros, desrespeitando o mínimo de 60 metros, imposto para uma infraestrutura desta natureza, a edificar naquele local;

3. Contas feitas, foi encontrada uma derrapagem do custo de obra que, mesmo antes mesmo de sair do papel, passou de 4.108.000€ para 6.206.000€, cabendo aos barreirenses uma comparticipação adicional de cerca de 883 000€, num esforço total de 1.850.000,00€.

4. Para além dos investimentos não previstos, em cerca de 100% do valor inicial, os aumentos previsíveis com mão de obra fazem antever que a derrapagem se acentue ainda mais face ao orçamentado;

O PS considera a opção do executivo da CMB, liderado por Frederico Rosa, em redirecionar os fundos comunitários e o esforço financeiro da autarquia para alterar a solução de mobilidade - rodoviária e mobilidade suave - na zona da Recosta, a que melhor defende o interesse do município:

1. Por resolver um problema antigo, que afeta 30 mil viagens por dia, permitindo aos barreirenses o cumprimento quotidiano das suas jornadas de estudo e trabalho.

2. Por contribuir para a melhoria do acesso entre o centro do Barreiro e o resto do seu território, sem esquecer os milhares de habitantes das zonas envolventes ao Terminal, dando assim resposta às muitas reclamações de moradores e visitantes.

3. Por aumentar a eficiência dos nossos transportes públicos, fomentando o uso dos mesmos e, deste modo, contribuir para a redução da emissão de carbono para a atmosfera.

4. Por garantir maior segurança e comodidade na circulação pedonal e de modos suaves.

5. Por melhorar e modernizar o espaço público de uma das mais relevantes portas de entrada do Concelho, e a mais importante porta turística, cujo incremento constitui uma aposta firme do PS.

6. Pela criação de novas áreas verdes, numa malha urbana (Verderena) de elevadíssima densidade habitacional.

7. Por edificar uma rede ciclável continua, na zona ribeirinha do Barreiro, removendo barreiras, construindo novos troços e melhorando alguns já existentes.

Não aceitamos que quem, durante 12 anos, foi incapaz de encontrar soluções para retirar o Barreiro do beco de acessibilidades em que ainda se encontra, venha, ao final de apenas um ano, tentar confundir os barreirenses com informação descontextualizada ou mesmo falsa.

O PS Barreiro defende que a construção da Terceira Travessia do Tejo constitui um imperativo nacional e deve avançar logo que possível. Reivindicamos também o avanço, no curto prazo, das ligações rodoviárias do Barreiro ao Seixal e ao Montijo.

Acreditamos que estas infraestruturas, em conjunto com uma circular rodoviária da Margem Sul do Tejo, são indispensáveis à coesão territorial da área metropolitana e, especialmente, ao Barreiro.

André Pinotes Batista, Presidente do PS Barreiro e Deputado membro da Comissão de Obras Públicas da Assembleia da República, considerou que “as acessibilidades constituem uma das maiores restrições ao crescimento do Barreiro”.
“Numa altura em que evoluem, favoravelmente, dossiers que marcarão gerações, como o Terminal de Contentores e o novo Aeroporto na Margem Sul, o Barreiro deve ser contemplado pelo Governo como um território prioritário, não apenas pelos seus legítimos interesses, mas sobretudo pelo muito que pode dar ao todo nacional”, finalizou.
Esta é a visão do PS. Estes são os objetivos pelos quais lutamos todos os dias. Acreditamos que um Barreiro com mais qualidade de vida e oportunidades, depende muito mais de ações do que de palavras. Juntos, com a força de todos, vamos continuar a fazer Barreiro.

18 de dezembro de 2018