Bloco de Esquerda questionaEventual encerramento da Linha do Sado

“De acordo com as últimas notícias veiculadas pela Comunicação Social, a linha ferroviária do Sado corre sérios riscos de vir a encerrar. Também a CP, no seu controverso plano estratégico “CP Líder 2010”, reputa como sendo uma “iniciativa de alta-prioridade” o fim da exploração do troço entre Pinhal Novo e Praias do Sado, prevendo que tal medida seja de “fácil implementação”.” – sublinham os deputados do Bloco de Esquerda.

A linha do Sado não tem perdido passageiros.

“A linha ferroviária do Sado é uma importante estrutura que alivia, em muito, o trânsito rodoviário que circula em toda a península de Setúbal, pois é transversal a muitos concelhos do Distrito e serve uma área com elevada densidade populacional. Nos últimos tempos, sobretudo devido ao fluxo de pessoas que o funcionamento do Instituto Politécnico de Setúbal proporciona, é incontroverso que a linha do Sado não tem perdido passageiros.” - salientam

O incentivo do uso do transporte privado

“O Bloco de Esquerda questiona o eventual encerramento da linha do Sado quando se completaram há pouco tempo as obras de electrificação da linha no troço que precisamente se pretende encerrar e, sobretudo, tendo em conta o impacto que tal eventual encerramento terá junto das populações abrangidas por este serviço, o que, manifestamente, contribuirá para o incentivo do uso do transporte privado por parte de milhares de pessoas em detrimento de um transporte público pouco poluente” – refere-se no requerimento apresentado pelos deputados do Bloco de Esquerda.

Para quando está prevista a electrificação da linha-férrea
Neste contexto os deputados do Bloco de Esquerda solicitaram à Secretária de Estado dos Transportes, que lhes fossem prestadas as seguintes informações:
- Concorda com o encerramento da linha-férrea do Sado e com as orientações previstas no plano estratégico “CP Líder 2010”?
- Está prevista alguma articulação de horários entre os comboios da linha do Sado e os comboios regionais e inter-cidades na estação de Pinhal Novo, bem como a sua articulação com a estação fluvial do Barreiro?
- Para quando está prevista a electrificação da linha-férrea entre o Barreiro e a estação de Pinhal Novo?
- Estão previstas construções de novas estações e apeadeiros para a Linha do Sado? Em caso afirmativo, que tipo de estações pretendem construir e qual vai ser o material circulante afecto para esta linha?
- Ou estão previstas apenas obras de remodelação das estações e apeadeiros ferroviários entre o Barreiro e o Pinhal Novo, de forma a adaptar as mesmas ao novo material circulante na linha?