Cultura Ferroviária no BarreiroConstitui um traço muito genuíno da identidade local

Rosalina Carmona, Historiadora, Técnica Superior da Câmara Municipal do Barreiro, recordou que – “Em 1855 a Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo adquiriu os primeiros terrenos no Barreiro, para implantação da rede ferroviária do Sul, realizando-se em 1859 a primeira viajem oficial na linha de caminho de ferro Barreiro-Vendas Novas. A partir de então teve início um processo de transformação com reflexos profundos ao nível da estrutura económica, social e urbanística na antiga vila piscatória.
A influência que a ferrovia exerceu sobre a vida dos barreirenses e os desenvolvimentos daí resultantes, constitui um fenómeno complexo que, no seu conjunto, poderíamos designar por cultura ferroviária”.

Fenómenos sociais como o associativismo ferroviário

“A cultura ferroviária configura aspectos múltiplos que se foram inscrevendo na história da cidade e hoje constitui um traço muito genuíno da identidade local. Identifica-se em certos fenómenos sociais como o associativismo ferroviário, surgido no contexto do espírito de associativismo laico que se generaliza a partir do século XIX encontrando, à chegada do caminho-de-ferro ao Barreiro, um terreno favorável ao seu desenvolvimento, que deu origem à formação de numerosas associações: de classe, humanitárias, mutualistas, de solidariedade e associações desportivas, entre outras” – salientou Rosalina Carmona..

Presença marcante no urbanismo da cidade

“O património ferroviário construído, presença marcante no urbanismo da cidade, é do ponto de vista da cultura material um dos aspectos mais concretos da cultura ferroviária. Tem expressão arquitectónica em numerosos edifícios de grande dimensão espalhados pela cidade e concelho, especialmente o significativo conjunto de infra-estruturas oficinais, entre outras, e tal como ao nível dos bairros habitacionais edificados pela Companhia dos Caminhos de Ferro” – sublinhou a historiadora.