Sérgio Silva Monteiro, Secretário de Estado sobre terminal de Contentores no Barreiro«Não há um interessado privado para investir em Setúbal»

“A localização do novo terminal de Contentores no Barreiro” foi o tema de uma sessão promovida, ontem à tarde, em Lisboa, pela Ordem dos Engenheiros.
Na abertura, Sérgio Silva Monteiro, Secretário de Estado das Infraestruturas Transportes e Comunicações, recordou que desde o ano 2006 que se estuda uma localização para o alargamento do Porto de Lisboa, desde o Mar da Palha, passando pela Trafaria, Algés e Barreiro – “há muitas opiniões para todos os gostos”, disse.
Recordou as polémicas em torno da ampliação de Alcântara – “história que não vale a pena revisitar”.
Sérgio Monteiro, referiu “saber” a posição da Ordem dos Engenheiros por essa razão afirmou – “percebo o ponto em que se coloca a discussão”.

Valorizar a estratégia de ampliação da capacidade portuária do Tejo

O Secretário de Estado, salientou quando o governo tomou a opção pela localização na Trafaria, foi porque tomou em consideração as estratégias equacionadas no âmbito do ordenamento do território que pretendeu respeitar – “partiu dessa base”.
Sublinhou que o governo defende que a decisão spbre a localização resulte de uma “discussão pública”, porque – “não acreditamos ma imposição da vontade por decreto”.
Na sua opinião o essencial é – “valorizar a estratégia de ampliação da capacidade portuária do Tejo” e porque está feito o diagnóstico que clarifica que – “vale a pena aumentar a capacidade portuária”.
“Não vamos impor a localização por decreto”, disse.

Precisamos de mais capacidade porque temos procura

Sérgio Monteiro, recordou que – “Portugal tem feito um caminho sustentável do seu sector portuário”.
Salientou que o sector “progrediu” e que o governos está “comprometido” com o desenvolvimento da “competitividade do país”.
Nesse sentido, defendeu a necessidade de se – “aumentar a transparência na factura portuária” e a importância de “aumentar a concorrência”.
Referiu que “precisamos de mais capacidade, porque temos procura”.
Nesse sentido considerou necessário que seja “tomada uma decisão”, caso contrário – “ficamos a ver navios”, por essa razão, acrescentou que é preciso “canalizar energias para uma tomada de decisão”.

Defendemos que devem ser os privados a investir

O Secretário de Estado salientou que existe uma – “cacofonia na forma como olhamos para o investimento portuário”, e que existe a ideia que “o investimento privado é mau”.
Sérgio Monteiro disse que na ampliação do porto de Lisboa – “defendemos que devem ser os privados a investir””.
Referiu que tal deve ser fruto da implementação de “Contratos de nova geração”, porque “quanto mais operadores melhor” e “quanto mais portos melhor”.
“O teste de ácido é feito pelo mercado”, disse.

Não há um interessado privado para investir em Setúbal

Sobre a localização do novo terminal de contentores e a sua concretização, o Secretário de Estado sublinhou que tal só avança – “se houver interesse de mercado”, seja no Barreiro, ou até em Setúbal.
Recordou que – “não há um interessado privado para investir em Setúbal”, mas no “Barreiro há interessados”.
“Não impomos um investimento por decreto, não impomos o que os agentes económicos não querem”, afirmou.

Redução da pegada ambiental é um elemento relevante

Salientou que – “o Barreiro apresenta um conjunto de benefícios”, entre elas – “a redução da pegada ambiental, que é um elemento relevante” e “está a ser considerado pela APL”.
Referiu ainda que “o Barreiro tem o apoio dos agentes locais” e “tem interessados”.
“Temos condições para decidir, ainda não, mas do meu ponto de vista há cada vez mais conforto para decidir” , disse
Sérgio Monteiro anunciou que vão avançar os estudos de impacto ambiental sobre a localização do Terminal de Contentores no Barreiro.

Investimento garante manutenção futura

O Secretário de Estado, salientou que a localização do novo terminal de contentores no estuário do Tejo, permite acessos a fundos comunitários, se a localização for em Setúbal, não existirão apoios de fundos comunitários – “esta é uma vantagem de Lisboa em relação a Setúbal”.
Outra matéria abordada por Sérgio Monteiro foram as dragagens e a sua manutenção futura, referindo o cenário de tal tornar-se um encargo público.
Na sua opinião as “taxas de cobertura” geram retorno que vai garantir “o investimento da manutenção futura” e “o estado ganha”.