Terminal de Contentores do Barreiro gera cerca de 800 postos de trabalho directosafirma Marina Ferreira, Presidente da Administração do Porto de Lisboa

Marina Ferreira referiu que está sendo elaborado um estudo por Augusto Mateus, sobre o impacto sócio-económico da «Plataforma Multimodal do Barreiro» na Área Metropolitana de Lisboa e no país.
Salientou que a “avaliação sócio-económica” tem que ser feita comparativamente à Europa, mas para tal – “não há um modelo padrão”, porque cada Porto e Área Metropolitana – “tem o seu modelo”.
Por essa razão, disse, que o estudo solicitado a Álvaro Mateus, também inclui a – “definição de um modelo a propor para o Porto de Lisboa”, partindo do estudo dos diferentes modelos existentes na Europa.
“Este é um passo fundamental para a gestão do território”, afirmou.

Criação de 600 a 800 postos de trabalho directos

A presidente do Conselho de Administração do Porto de Lisboa, salientou que no Terminal de Contentores do Barreiro, onde se prevê a passagem de 1 milhão de TEUS/ano, poderá contribuir para a criação de 600 a 800 postos de trabalho directos.
Recordou que a zona do Barreiro e Seixal é “uma vasta” área portuária, ligada a uma “área logística” que deve ser ligada à margem norte por via fluvial.
Referiu que no Barreiro “a área portuária já existe”, e por essa razão os estudos “estão mais avançados”.
Referiu que, neste caso já existe ferrovia e boas ligações rodoviárias para norte e para sul.
“O Barreiro é um local privilegiado de atracção, está aqui tudo”, disse.

Porto de Lisboa com ligação à Europa

Marina Ferreira, sublinhou que a matriz dos estudos que estão sendo elaborados perspectivam o desenvolvimento do Tejo, ligado à tecnologia, à inovação e à logística, apostando em empresas com a vertente exportadora.
Na sua opinião o Porto de Lisboa deve ligar-se à Rede de Transportes transeuropeia, apostando, também, no transporte de curta distância, com ligações à Europa.