Assembleia Municipal do BarreiroTCB’s contribuem para o desenvolvimento do Barreiro

No Plano de Actividades e Orçamento dos TCB’s apontam-se como medidas estratégicas :
- Renovação continuada da frota, com preocupações ambientais;
- Reformulação de percursos de carreiras;
- Melhoria de acessibilidade ao transporte público;
- Ajustamento da Oferta à procura
- Conclusão da instalação da Bilhética sem contacto.

Renovação da frota interrompida em 2003

O processo de rejuvenescimento da frota dos autocarros urbanos dos TCB’ que, segundo referiu Joaquim Matias, Vice Presidente da Câmara Municipal do Barreiro “foi interrompido em 2003” vai ser uma das linhas de acção do Plano dos TCB’s apresentado e aprovado na reunião da Assembleia Municipal do Barreiro.
Joaquim Matias, referiu que os Serviços Municipalizados “sofrem do mesmo que a Câmara” ou seja uma difícil situação financeira.
Sublinhou que uma das medidas a implementar será a “renovação da frota”, dado que “durante dois anos consecutivos não se compraram autocarros”.
Na sua intervenção considerou essencial melhorar-se a taxa de operacionalidade “ajustando a oferta à procura”.

Perda de 800 mil passageiros em 2005

“Perderam-se 800 mil passageiros em 2005” sublinhou, acrescentando que esta “é uma tendência de toda a AML”.
Ainda, este ano, no âmbito do Plano de Investimentos, poderão ser colocados ao serviço 2 ou 3 novos autocarros.
Joaquim Matias referiu, igualmente, que estão a ser desenvolvidos estudos tendo em vista potenciar a utilização de energias alternativas
Sublinhou, igualmente, que na estratégia aponta-se para redução do Deficit ou, pelo manter a situação actual.

TCB’S desenvolvem o Barreiro

João Pintassilgo, PS, referiu que o Partido Socialista considera os TCB’s como essências “ao desenvolvimento do Barreiro” e sublinhou que esta é “matéria consensual”.
Salientou que é fundamental apostar na recuperação de passageiros e que se deve apostar, de forma pedagógica, na restrição dos transportes privados.
Referiu que as recentes mudanças no Terminal Ferro-Rodo- Fluvial pode ser um elemento beneficiador da recuperação de passageiros.
“Continuamos a defender a a actualização do tarifário, mas não foi essa a opinião da CDU” – salientou o autarca socialista.
A finalizar referiu ser positivo o investimento perspectivado na renovação da frota.

Transportes vão servir Fidalguinhos

Rui Ferrugem PCP/CDU, salientou que a questão da relação da Câmara Municipal do Barreiro com os TCB’s – “não é um subsídio mas é um investimento”.
“É fundamental prosseguir a aquisição de autocarros, interrompida em 2003 e 2004, para se manter a qualidade” – salientou.
Rui Ferrugem, considerou necessário apostar-se na “melhoria de percursos” e na prestação de serviço de transportes urbanos para a Urbanização dos Fidalguinhos.
Rui Ferrugem alertou para situação financeira deficitária existente entre a APN e os TCB’s.

Transportes para pessoas com deficiência

Humberto Candeias, BE, referiu que é consenso que “os transportes são um valor acrescentado para o concelho do Barreiro e que têm melhorado”, mas considerou que “o serviço podia estar melhor”.
Referiu que devia existir a preocupação de adaptar veículos para “pessoas com deficiência”.
Na sua opinião o investimento perspectivado “traduz um caminho positivo”.
E a finalizar, que sobre energias alternativas no Plano “aponta meras sugestões” e não aponta “passos concretos”.

Procurar soluções para os TCB’s

António João Sardinha, PS, referiu que os socialistas não perspectivam “hipóteses de privatizção” mas consideram que é possível “encontrar soluções que dêem mais consistência” aos TCB’s e, nesse sentido disponibilizaram-se para através do debate “encontrar consensos” na procura de soluções.

Promoção de uma “condução eco-eficiente”

Eduardo Correia, PSD, lançou o repto à melhoria das condições existentes nos abrigos, uma área onde considerou “é preciso investir, principalmente na zona rural”.
Na sua intervenção considerou deficiente a “informação que é prestada aos passageiros sobre os horários de circulação dos autocarros”.
Lançou o apelo á melhoria de condições para os passageiros de “mobilidade reduzida, não são só as pessoas deficientes”.
Perspectivou a necessidade de formação dirigida aos motoristas, na base da promoção de uma “condução eco-eficiente” cujo “retorno é garantido”.
Considerou que existem financiamentos comunitários, que deviam ser aproveitados, destinados a projectos de “energias alternativas”, dando o exemplo de Portalegre onde a frota é actualmente movida “100% por energia eléctrica”.
A finalizar apelou para que fosse retirada publicidade que circula nos autocarros, por estar desactualizada.

Terminal tem erros de concepção

Joaquim Matias, Vice Presidente da CMB, manifestou a sua discordância das teses que pretendem “restringir o transporte individual”, esclarecendo “sou contra essas teorias”.
Na sua opinião o transporte público deve apostar na prestação de um serviço de qualidade.
Sublinhou que o Terminal Ferro-Rodo-Fluvial tem imensos erros de concepção.
E considerou que se quer reescrever a história quando se refere que a CDU foi contra os aumentos tarifários, porque disse – “os vereadores da CDU foram contra nuns e a favor noutros”.
A finalizar referiu que “não vamos reconstruir autocarros, isso está fora de causa”.

BE opta pela abstenção

Não havendo mais intervenções o Plano, Orçamento e Quadro de Pessoal dos Serviços Municipalizados dos Transportes Colectivos do Barreiro, foram colocados à votação, contando com os votos favoráveis do PCP/CDU, PS e PSD e a abstenção do BE.