Transportes Colectivos do BarreiroÉ impossível pensar o Barreiro sem os TCB’s

No próximo dia 24 de Fevereiro os Transportes Colectivos do Barreiro comemoram meio século de vida.
Esta efeméride será assinalada numa Sessão Solene, que contará com a presença da Secretária de Estado dos Transportes, para além de estarem previstas diversas actividades, nomeadamente, exposições, seminários e debates.

População intervém na evolução dos transportes

O Vereador Joaquim Matias, referiu, hoje, em conferência de imprensa que - “ Há 50 anos que a população intervém na evolução dos transportes e esta evolução deve ser, sempre, participada e estimulada”.
Segundo Joaquim Matias, é prioridade no âmbito das comemorações do cinquentenário dos Transportes Colectivos do Barreiro, “assinalar a importância dos SMTCB”, porque sublinhou - “Hoje era impossível imaginar o Barreiro sem Transportes. Caso estes não existissem, teria que existir um maior investimento em infra-estruturas”.

Preocupação a nível ambiental dos SMTCB

Salientou o Vereador Joaquim Matias que – “Os Transportes Colectivos evoluíram graças aos seus trabalhadores e todo o seu corpo técnico que conseguiram traduzir em termos de produção e souberam responder a esta evolução”.
Nos próximos tempos foi referido, “serão efectuadas campanhas de sensibilização para a importância do transporte colectivo junto à comunidade escolar e comunidade em geral, salientando toda a importância e preocupação a nível ambiental e ecológico dos SMTCB.”

Atingir níveis zero de sinistralidade

No decorrer da Conferência de Imprensa o Vereador Joaquim Matias sublinhou que por dia os autocarros dos TCB’s percorrem 10.000km.
Na actividade diária procura-se que o objectivo de sinistralidade se situe ao nível “zero”.
“Não é possível, mas com os resultados que obtemos concluímos que temos óptimos profissionais a conduzir e na prestação de trabalho mecânico” – sublinhou o autarca.

Estamos a estudar um trajecto citadino

“Queremos implementar mais carreiras, estamos a estudar um trajecto citadino, que possa abranger as zona dos Fidalguinhos, Verderena, e estabelecer mais ligações aos Centros de Saúde e Hospital, o que poderá acontecer com a aquisição de mais autocarros que está prevista para este ano” – referiu Joaquim Matias, no diálogo com os jornalistas, acrescentando que – “ Está em Estudo um Plano Municipal de Mobilidade, que pretende que os transportes ofereçam mais qualidade e conforto, quase ao nível dos transportes individuais”.

Sistema de Bilhética vai permitir melhorar gestão

Referiu Joaquim Matias que - “ Com o sistema de Bilhética sem contacto, como é tudo automatizado, as informações ficam registadas, obviamente no anonimato. Ficam registados os horários, os percursos e as carreiras mais utilizadas, e, desta forma será muito mais fácil tentar responder ás necessidades dos utilizadores dos SMTCB, quando existir equipamentos para essa resposta”.

TCB’s não são competitivos ao nível turístico

Recordou Joaquim Matias que - “ O autocarro mais antigo dos TCB’s é de 1982. Temos 49 autocarros todos os dias disponíveis , existem 74 autocarros, 68 Urbanos e 6 Turísticos”
Referiu o Vereador Joaquim Matias que - “ Os TCB’s não podem neste momento ser competitivos no país a nivel de deslocações turísticas, pois para reunir todas as condições necessárias os custos são elevados, no entanto os SMTCB continuarm a dar resposta aos serviços ocasionais nesta área”.

Criação do passe social gratuito “ + 80”

“ É um passe idealizado para os “jovens” que se recusam a ficar em casa! O Barreiro foi pioneiro no passe de estudante, hoje em dia já existe em Lisboa algo parecido, o passe de criança, o “Passe Social + 80”, é carregado gratuitamente, apenas tem que adquirir o cartão, e, no Barreiro é sempre gratuito”
Vereador Joaquim Matias
Saliente-se que todos os cidadãos com idade igual ou superior a 80 anos podem adquirir nos postos situados ne sede dos SMTCB e no Terminal Rodo – Ferro – Fluvial do Barreiro o passe social gratuito com a designação + 80.
Desde o passado dia 1 de Janeiro que estes utentes podem viajar gratuitamente nos SMTCB, mediante a validação do passe + 80.
Trata-se de uma medida de carácter social que visa promover a utilização do transporte público e icentivar a mobilidade para esta classe étaria.
“Mais uma vez os SMTCB são pioneiros no lançamento de passes sociais Rodovoários, depois de nos anos 70 terem lançado o passe Estudante.” – foi salientado na Conferência de Imprensa.

Mobilidade e acessibilidade

Na conferência de Imprensa foram divulgados diversos projectos que estão a ser implementados pelos TCB’s
Foram referidas as Pré – Candidaturas submetidas pelo Municipio do Barreiro e Serviços Municipalizados de Transportes Colectivos do Barreiro à OQR – MARE, implementadas, no âmbito da Operação Quadro Regional (OQR) – “ MARE – Mobilidade e Acessibilidade Metropolitana nas Regiões da Europa do Sul”, o Municipio do Barreiro e os Serviços Municipalizados de Transportes Colectivos do Barreiro apresentaram as suas candidaturasb a projectos dentro desta área temática.
Trata-se de uma Operação aprovada pelo Programa de Iniciativa Comunitária INTERREG IIIC Sul, apresentada pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região de Lisboa e Vale do Tejo ( CCDR – LVT) e que resulta da parceria entre autoridades regionais das regiões metropolitanas de Lisboa ( CCDR – LVT), Génova ( Municipio de Génova) e Valência ( Departamento de Infra estrutruras e Transportes do Governo da Região de Valência).
Os projectos apresentados visam melhorar a eficácia das políticas e instrumentos de desenvolvimento regional através da troca de informação e partilha de experiências em torno do tema Mobilidade e Acessibiliade Metropolitana, com vista à criação e desenvolvimento de uma estratégia integrada de mobilidade metropolitana, que assegure a qualidade de vida e contribua para o desenvolvimento sustentavel em cada região participante.

Aquisição de novas Viaturas

Foi divulgado que retomando a renovação de frota iniciada em 1998, foram adquiridos em 2006 dois novos autocarros Mercedes Citaro O 530, num investimento de 430.000 € comparticipados em 364.000€ pela D.G.T.T.F.
Estas viaturas estão equipadas com ar-condicionado, letreiros em led amarelo adaptáveis à intensidade de luz, melhores condições de acessibilidade com piso rebaixado e sistema de “ Kneeling” . Os motores estão de acordo com a norma Euro 3, com menores emissões de partículas e CO2 para a atmosfera.
Para 2007 está lançado um concurso público internacional para aquisição de 3 mini- autocarros e mais 3 a entregar em 2008. O valor base global para este concurso é de 820.000€.
É condição deste concurso que as viaturas sejam movidas a gás natural comprimido ou em substituição com motores diesel em conformidade com a norma Euro 4.
“Com a aquisição destas novas viaturas, os SMTCB dão um passo na prevenção do ambiente e na procura de outros mercados com estes autocarros de menor dimensão e maior mobilidade.” – foi salientado.

Implementação de novo Sistema de Bilhética

Os primeiros passos para a adopção de uma sistema de bilhética sem contacto iniciaram-se em 2002, com a dotação de sete postos de venda dos SMTCB com bilheteiras que permitiam efectuar o carregamento electrónico de títulos de transporte nos cartões Lisboa Viva.
No ano de 2004 foi lançado um concurso internacional para a implementação de um sistema de bilhética sem contacto nos SMTCB, concurso esse adjudicado à empresa Novabase pelo valor de 387.315€. Em 2006, mais precisamente em 1 de Agosto de 2006 entra em funcionamento o sistema de validação de títulos sem contacto a bordo dos autocarros. Com este tipo de bilhética, os SMTCB encontram-se na posse de uma ferramenta de mais valia na gestão de carreiras e maior conhecimento do prefil de utilizadores permtindo assim efectuar uma melhor adaptação da oferta à procura.

Imagem marcante os Moinhos de Alburrica

O cartão de transporte adoptado foi Lisboa Viva, cartão válido em todos os opradores da AML aderentes à OTLIS. Este cartão pode ser carregado com o máximo de 4 títulos de transporte de diferentes operadores evitando assim o incoviniente de possuir um cartão por título.
O Tradicional pré – comprado de papel sré substituido pelo cartão de carregamento electrónico 7 colinas em vigor na AML, prevendo-se a sua entrada a partir da segunda quinzena de janeiro do corrente ano, mas com a particularidade de possuir no verso uma imagem tipicamente marcante Barreirense, os Moinhos de Alburrica.

Pré-comprado tem passa ter duração a temporal.

Este Cartão terá um custo de 0.50€ mas que será válido enquanto o cartão estiver em perfeitas condições de utilização ( tomado as percauções necessárias para a conservação deste cartão, a sua longevidade é superior a 1 ano). Os utentes que adquirirem no míninmo 10 viagens verão o custo do cartão diluído no preço das mesmas, uma vez que beneficiarão de um desconto de 0.50€ por viagem. Este Cartão apenas primite um carregamento máximo de 20 viagens, como segurança.
A viagem do pré-comprado deixa de ter uma duração por viagem, passando a sua duração a temporal.
Após a primeira validação, o utente tem 40 minitos para poder tomar outros autocarros sem qualquer custo acrescido. Pretende-se assim não penalizar os utentes que têm necessidade de viajar com transbordo.
Novos horizontes se abriram com estes cartão, permitindo aumentar o leque de ofertas de títulos de transportes mais adequados às necessidades dos utentes.
Foi assim criado o bilhete de um dia válido desde as 4:30 da madrugada até às 3:00 da madrugada seguinte a partir da hora de validação do título. Surgiu também o bilhete de fim de semana válido das 20:00h de sexta-feira até às 3:00h da madrugada de Domingo para segunda- feira a partir do momento da primeira validação.

Plano de mobilidade cidades de 100 mil habitantes

Outro iniciativa divulgada na Conferência de Imprensa foi o Projecto “ TRAMO– Transporte Responsable, Actions de Mobilité et Ordination”, cujo objectivo via estabelecer uma metodologia para a elaboração de um plano de mobilidade, adaptável a cidades de 100 mil habitantes.
O Município do Barreiro terá um orçamento de 36.208€ com um co-financiamento do FEDER de 27.156€, prevê-se estar concluído em Março de 2008.
São parceiros neste neste projecto as Câmaras de Loures, Moita Ayuntamientos de Torrent e Alicante e a Universidade de Génova.

Acesso à Estação ferroviária de Coina

O Projecto “ ACFER – Accessibilité aux stations ferroviaires”, cujo objectivo será estudar e implementar soluções de melhoramento das acessibilidades motorizadas e não motorizadas às estações ferroviárias, com a finalidade de aumentar a utilização dos transportes colectivos.
No Barreiro a estação ferroviária de Coina será alvo de estudo relevante.
O Município do Barreiro terá um orçamento de 234.178€ com um co-financiamento do FEDER de 175.634€, o prazo de execução termina em Março de 2008.
Este projecto é promovido pela Câmara Municipal de Loures e tem como parceiros Barreiro e Alicante.

Serviços flexíveis nas ligações das regiões

O Projecto “ FLEXIS – Services Flexibles pour le sud de l’Europe”, que tem como objectivo definir, desenvolver e analisar serviços flexíveis nas ligações das regiões, mais concretamente serviços de autocarro “por pedido”.
No município do Barreiro o estudo irá centrar-se com o transporte de pessoas com mobilidade reduzida.
O Município do Barreiro terá um orçamento de 43.992€ com um co-financiamento do FEDER de 32.994€, o prazo de conculsão será até Março de 2008.

Rita Sales Pereira