Bloco de Esquerda criticaAumento de Automóveis no centro da cidade

Mário Durval, do Bloco de Esquerda, abriu o encontro com os órgãos de comunicação social, apresentando o “presidente” da “direcção” da AMA - Automóvel ( Associação Mais Automóvel ), que deu a conhecer as propostas-críticas sobre o excesso de automóveis nas ruas do Barreiro e lançou a proposta de o Barreiro aderir à “Rede Europeia das Cidades do Automóvel”, uma forma de demonstrar as “potencialidades do Barreiro”, sugerindo a realização de uma “concentração anual de automóveis, um evento ao nível europeu”.

Uma nova perspectiva para uma cidade atafulhada

Mário Durval, referiu “é evidente que esta associação não cai do céu, aparece aqui porque sentiu as condições que o nosso concelho está a proporcionar ao automóvel e, naturalmente, em particular, depois da última comunicação do Presidente da Câmara na Assembleia Municipal em que afirmou : sim senhor é pelos transportes públicos, desenvolver os transportes públicos, mas sem prejuízo dos transportes privados, o que, naturalmente conseguiu, pela primeira vez, um autarca abrir uma nova perspectiva para uma cidade que já está atafulhada de se conseguir aumentar, simultaneamente, o transporte público e o transporte privado.”

Uma inovação que deve ser patenteada

Referiu Mário Durval que – “Portanto, é uma inovação que, naturalmente terá que ser patenteada e só se conseguirá, aqui na nossa cidade. Porque todas as outras cidades o que fizeram foi o contrário, privilegiar o transporte público e eliminação dos carros nos centros das cidades, e das suas zonas históricas, pelo que vejo, no Barreiro, consegue-se fazer ao contrário.
Por isso, só assim foi possível que a Associação Mais Automóvel nos procurasse como paradigma, do concelho e da cidade, em que coexistem pacificamente o excesso de automóveis, com o transporte público.”

A Associação tem lógica no Barreiro

Humberto Candeias, salientou que tem “lógica a criação da vossa associação aqui, tendo em conta as garantias que de alguma maneira têm sido dadas pelo actual executivo, precisamente, quando diz que não haverá penalização automóvel, não haverá restrição automóvel, e, portanto, têm aqui um caminho aberto para todas essas iniciativas, é uma originalidade do Barreiro.”
Por outro lado, referiu – “Nós temos opiniões diferentes, em relação a isso, mas compreendemos que tem lógica o vosso pedido”, dirigindo-se ao “presidente” da fictícia “Associação Mais Automóvel”.
Mário Durval, recordou aos jornalistas – “Como já perceberam esta associação não existe, mas tinha todas as condições para existir nesta terra”.

Mostrar o significado das afirmações do Presidente

Por outro lado, Mário Durval, referiu que – “Penso que nós quisemos chamar à atenção, para aquilo que se está a fazer no nosso concelho, tudo aquilo que é referido pela “associação”, sobre as vantagens do automóvel sobre os peões, deverão ser ao contrário.
Com esta pequena rábula, pelo absurdo, pretendemos mostrar o significado daquilo que foi a afirmação do Presidente da Câmara na Assembleia Municipal.
De facto não há cidade nenhuma no mundo, onde se impôs o transporte público, sem ser em prejuízo do transporte para privados.
É bom que se perceba que não é possível agradar a Gregos e a Troianos. Há situações em que temos que fazer opções.
E, de facto o transporte público é antagonista do transporte particular.”
Por outro lado referiu, Mário Durval que não conhece nenhum estudo sobre o impacto automóvel do futuro FORUM DO BARREIRO, quer sobre aumento de tráfego e o que corresponde em termos ambientais.

Adoptar medidas de restrição ao automóvel

Humberto Candeias, sublinhou que “partilhamos da perspectiva do actual executivo de valorizar o transporte público, como questão fundamental. Estamos de acordo em relação a isso.
A nossa opinião é que isso só não chega, porque simultaneamente é preciso adoptar medidas de alguma restrição ao automóvel.”
O deputado municipal do Bloco de Esquerda defendeu o estímulo da utilização do transporte público, a restrição do transporte privado, de forma a criar melhores condições para as pessoas.
Na sua opinião há – “excesso de permissividade, se não incentivo ao trânsito automóvel”.

Criar espaços para os cidadãos

Mário Durval, salientou que na campanha eleitoral autárquica, foi uma das questões que o Bloco de Esquerda, afirmou – “continuaremos a manter durante todo o mandato autárquico, como essencial para a mudança da cidade, o criar espaços para os cidadãos. O Bloco não vai deixar de reclamar isso, nem queremos ser coniventes com o que se vai passar ao nível de circulação após as obra que vão ser feitas, como se não viessem para aqui mais uns milhares de automóveis, para o Centro Comercial”.
Sublinhou que a preocupação é que haja – “maior mobilidade no centro da cidade”.

Ninguém quer eliminar os automóveis

Humberto Candeias, saudou a introdução das rampas nos autocarros, como uma mediada positiva, “ainda que incipiente”, e, acrescentou que – “ninguém quer eliminar os automóveis, o automóvel também deve co-existir nas diferentes modalidades de transporte, só que tem que haver uma atitude de regulação, de restrição e tem-se abdicado completamente disso”.
Mário Durval, salientou que o Bloco de Esquerda discorda da opinião do Presidente da Câmara Municipal do Barreiro que – “coloca no mesmo pé o Transporte Público e o transporte privado, tem que ser claro que nós não estamos de acordo com a posição política do Presidente da Câmara e com a política da Câmara em relação ao trânsito, que em relação aos carros é de omissão”.

O TEXTO DO PRESIDENTE DA AMA

Divulgamos o texto integral divulgado, aos órgãos de comunicação social, no final da “rábula” efectuada pelo “presidente” da “direcção” da “AMA - Automóvel ( Associação Mais Automóvel )

Propostas da AMA - Automóvel ( Associação Mais Automóvel )

A AMA - Automóvel ( Associação Mais Automóvel ) instalou-se recentemente no Barreiro para desenvolver os seus projectos e concretizar a sua missão: protecção e desenvolvimento do transporte automóvel.

As razões para esta decisão relacionam-se com o carinho que percebemos existir do actual executivo camarário para a causa que nos move. Não apenas pela atitude, mas sobretudo pelos planos concretos de intensificação do trânsito em toda a cidade. Este local vai ser o expoente máximo desta política e não podemos deixar de nos regozijar com tal ousadia, precisamente num momento em que as generalidades da s cidades refreiam, restringem e condicionam o trânsito automóvel nos centros da cidade.

Efectuámos um apurado estudo no sentido de perceber qual a melhor cidade para nos instalarmos e dinamizar a Associação. O Barreiro, actualmente, dá-nos garantias desse futuro dado a política expressa do actual Presidente Câmara que já se comprometeu em não penalizar o trânsito automóvel. Esta sintonia foi decisiva para a nossa escolha. Vamos agora solicitar à CMB um subsídio para a construção da nossa sede. Por estas razões iniciamos esta ronda de contactos com os partidos políticos e outras forças vivas da sociedade barreirense.

A AMA pretende ter um papel activo nesta cidade e ajudar a Câmara a concretizar os seus objectivos, mediante a apresentação de medidas corajosas e inovadoras contrariando algumas ideias feitas.

Por exemplo:

• Que sentido têm hoje em dia os passeios nas nossas ruas? Então as pessoas não preferem passear de carro?
Transformar passeios em novas faixas de rodagem vai pôr na rua mais carros a passear.

• Cobrar o estacionamento de peões. Não faz sentido favorecer a existência de obstáculos à circulação. Há que penalizar o estacionamento nas esplanadas e jardins, zonas perfeitamente inúteis que só dificultam o trânsito automóvel.

• Cobrar portagens aos peões. Muitas pessoas nas ruas da cidade são um perigo para os automóveis. E imperioso reduzir o n° de peões na cidade.

• Tendo em conta o consumo excessivo de oxigénio por parte das pessoas nas nossas cidades, que tem consequências negativas para a saúde e rendimento dos motores, propomos um acesso condicionado dos peões à cidade. A nossa proposta vai no sentido de permitir aos peões, cujo BI termine em N° ímpar, a circulação nos dias Impares e aos peões cujo BI termine em n° par, a circulação nos dias pares.

• Propomos ainda que o Barreiro integre a Rede Europeia das Cidades Acessíveis a Todos os Automóveis.

Barreiro, 26 de Março de 2007

A Direcção