Câmara Municipal do BarreiroExige por unanimidade que nova Ponte do Tejo tenha as vertentes ferroviária e rodoviária

A Recomendação apresentada por Carlos Humberto, Presidente da Câmara Municipal do Barreiro, reconhece como positivo o facto de ser já um dado adquirido que a nova ponte Barreiro-Chelas vai contemplar a ferrovia quer na vertente do TGV – Alta Velocidade – quer a perspectiva ferroviária da ligação Norte-Sul.
Na recomendação sublinha-se que este facto irá contribuir para que no Barreiro seja instalado um pólo Oficinal de apoio ao TGV.

Essencial que seja contemplada a vertente rodoviária

Na recomendação salienta-se que a nova $ponte sobre o Tejo deve ser encarada como um meio aglutinador entre as duas margens, contribuindo para o desenvolvimento polinuclear da Área Metropolitana de Lisboa afirmando a centralidade do Barreiro.
Neste contexto sublinha-se que é essencial que seja contemplada a vertente rodoviária, numa óptica de desenvolvimento da Área Metropolitana de Lisboa.
A recomendação exige que na 3ª travessia sejam consideradas as vertentes rodoviária e ferroviária.
A recomendação foi aprovada, por unanimidade, pelos eleitos do PCP/CDU, PS, PSD e pelo Vereador Independente João Soares.

Contestar os argumentos ambientais

O vereador social democrata Bruno Vitorino apresentou uma moção sobre a mesma temática, a qual defende igualmente que a nova ponte do Tejo tenha as vertentes rodoviária e ferroviária, considerando que tal é essencial à afirmação do Barreiro na Península de Setúbal e na Área Metropolitana de Lisboa.
A moção do Vereador do Ambiente da Câmara Municipal do Barreiro, sublinha que esta solução “é a mais adequada do ponto de vista nacional”.
No texto são refutados aspectos relativos a questões ambientais, argumentos que estão a ser utilizados pela QUERCUS, para defender que a nova ponte tenha apenas a vertente ferroviária.

Visão de mobilidade da Área Metropolitana de Lisboa

A Vereadora Sofia Cabral, PS, sugeriu que ao Vereador Bruno Vitorino fosse retirada ou que fosse feita a sua fusão no texto da recomendação apresentada pelo Presidente da Câmara Municipal do Barreiro.
O Vereador Luís Pedro, PS, considerou que a moção de Bruno Vitorino tinha “fragilidades ambientais” e que “não era suficientemente robusta”, por outro lado, considerou que a recomendação apresentada pelo Presidente da Câmara Municipal do Barreiro merecia a aprovação do Partido Socialista, dado que colocava pontos de vista numa visão de mobilidade da Área Metropolitana de Lisboa ao mesmo tempo que procurava vincular a futura decisão a posições tomadas pela Secretária de Estado dos Transportes.

Barreiro não recebe lições da QUERCUS

Joaquim Matias referiu que a QUERCUS não tem o “património da defesa do ambiente” e alertou para o facto do cumprimento de Quioto ter que ser analisado “no todo da AML e não exclusivamente em relação ao Barreiro”.
Salientou que sobre matéria de ambiente e de transportes públicos “o Barreiro não recebe lições da QUERCUS”.

O país precisa de uma AML forte

O Presidente da Câmara Municipal do Barreiro salientou que o importante do debate sobre os dois documentos em discussão seria registar que “todos os eleitos da Câmara Municipal do Barreiro defendem que a nova ponte tenha as vertentes rodoviária e ferroviária”.
Sublinhou que o facto de a nova ponte ter as duas vertentes tem que ser encarado como “parte integrante de uma estratégia de desenvolvimento da AML”, que deve ser uma área metropolitana forte, porque “o país precisa de uma AML forte”, para além de ser fundamental para o desenvolvimento da margem sul.
A moção apresentada pelo Vereador Bruno Vitorino foi aprovada por maioria, com os votos contra dos três vereadores do Partido Socialista.