52.º Aniversário dos Transportes Colectivos do Barreiro“Não seria possível imaginar a história do Barreiro sem os transportes públicos”

“A história dos TCB tem acompanhado a evolução da história do Barreiro e do urbanismo”, referiu o vereador da Câmara Municipal do Barreiro (CMB) Joaquim Matias, vogal do Conselho de Administração dos Serviços Municipalizados dos Transportes Colectivos do Barreiro (SMTCB), no 52.º Aniversário dos TCB, ao que considerou: “não seria possível imaginar a história do Barreiro sem os transportes”.

Novos autocarros permitem reforçar a “Carreira Inclusiva”

Dentro de um dos novos autocarros Mercedes O530 Citaro, o vereador Joaquim Matias referiu que essas viaturas são para renovar a frota, não sendo ainda possível aumentá-la, ao que lembrou que no terreno ainda estão a trabalhar Volvos de 1982 e Mercedes em segunda-mão também de 82. Referiu tratar-se do quinto autocarro da série adquirido no presente mandato e que o serviço dispõe agora de 17 autocarros, que se juntam aos seis “sprinters”, os mini autocarros que diz que têm tido “algum sucesso”. Refere ainda que os novos autocarros permitem reforçar a “Carreira Inclusiva”, da qual faz parte a 14ª e a 15ª, que permite o transporte de cadeiras de rodas.

Barreiro “foi a cidade europeia escolhida a experimentar um novo modelo de carros de série”

Sobre os “sprinters” refere que inicialmente a autarquia pretendia adquirir mais veículos desses modelos, mas como a sua ocupação tem vindo a ultrapassar a sua capacidade, procuram um modelo “que se adapte melhor à composição urbana e que tenha uma capacidade de transporte razoável”. Disse ainda que decorrente do programa INTERREG, o Barreiro “foi a cidade europeia escolhida pelos consórcios europeus a experimentar um novo modelo de carros de série”, “uma experiência que nos honra muito”, realçou.

Aquisição de mais sete autocarros em 2009

Para 2009 fala na aquisição de mais sete autocarros, cujos modelos ainda não estão definidos, quatro deles “de uma candidatura que conseguimos por mérito próprio”, sublinha e sem adiantar muito diz que irá corresponder à “linha azul”. E ainda sobre a renovação da frota adiantou: “Estamos com alguma esperança de que sejam finalmente equilibrada as verbas a que os transportes têm direito por transportar passageiros de passe intermodal”, ao que acrescentou: “todos os operadores públicos e privados recebem, menos os Transportes do Barreiro”. Verbas que refere que proporcionarão um novo equilíbrio à exploração”, ao que adianta que a autarquia transfere por ano para os transportes 1,5 milhões de euros e comenta: “Creio que é 1,5 milhões de grande benefício para a população do Barreiro”.

TCB transportam mais de 50 mil pessoas por dia

Com uma frota actual constituída por 74 viaturas, que engloba 68 veículos urbanos, seis veículos de turismo e dois de colecção, o vereador refere que os autocarros do Barreiro transportam mais de 50 mil pessoas por dia e 20 milhões por ano, ao que sublinha: “mesmo com a perda de população do Barreiro, o número de passageiros tem-se mantido”. Refere ainda que são feitos pelos TCB dez mil quilómetros por dia, três milhões por ano e que são feitas mil carreiras por dia “números que não são do conhecimento de grande parte das pessoas”. E, nesse sentido, refere que a autarquia se prepara para lançar uma acção de divulgação e sensibilização sobre os TCB junto das escolas.

Estratégia “que passe pela sustentabilidade ambiental e pela mobilidade”

E para o futuro da cidade do Barreiro, sublinha a importância de uma estratégia “que passe pela sustentabilidade ambiental e pela mobilidade”, para tornar o Barreiro numa “terra de vanguarda”, “sem perder as suas raízes e as suas características próprias”, mas defendendo que “a vida interna do Barreiro tem de se basear na mobilidade e nos autocarros”. E nessa “Terra do século XXI”, fala de uma “cidade para viver e trabalhar”, objectivo que diz assentar no Plano de Urbanização para a Quimiparque. “O que se espera é que dentro de poucos anos voltaremos a ter emprego no Barreiro”, sublinhou.

SMTCB - “vão ser reproduzidas não muito longe daqui, esperemos que a menos de 1 a 2 quilómetros”

O vereador fez ainda referência ao Plano Municipal de Mobilidade onde sublinha que “os transportes têm um papel indispensável”. E no Sistema de Futuro de Mobilidade Multimodal da Área Metropolitana de Lisboa, entende que o Barreiro “ será um exemplo”, pela integração dos diferentes transportes: autocarros, barcos, comboios e o futuro Metro Sul do Tejo. Que terá “um grande centro” na Gare do Sul, que se irá localizar na actual sede dos SMTCB. E quanto ao novo local para estas instalações, adianta: “vão ser reproduzidas não muito longe daqui, esperemos que a menos de um a dois quilómetros”.

Novos autocarros

Os três novos autocarros Mercedes O530 Citaro, com motorizações Euro V, foram adquiridos com o apoio de 364 mil euros do PIDDAC. Estas viaturas vêm melhorar a qualidade do serviço prestado, pois são adaptadas a pessoas com mobilidade reduzida, com capacidade para uma cadeira de rodas e piso rebaixado, de forma a facilitar a acessibilidade ao interior do autocarro e aos lugares sentados. Possuem ainda ar-condicionado, letreiro frontal e traseiro em led luminoso adaptável à intensidade de luz, de forma a melhorar a sua visualização. São viaturas amigas do ambiente devido à motorização EURO V, dispondo de um catalizador especial de redução de partículas NOx para a atmosfera.

Andreia Catarina Lopes