Secretário de Estado dos Transportes no Barreiro«O Barreiro tem sido uma cidade excluída da Área Metropolitana de Lisboa»

O Secretário de Estado dos Transportes no Barreiro, falou após a assinatura do Protocolo entre a Câmara Municipal do Barreiro, RAVE, REFER e PARQUE EXPO, que visa a articulação entre estas entidades do Estudo de Integração Urbanística da Gare do Sul, como interface intermodal das linhas ferroviárias da Terceira Travessia do Tejo com os transportes rodoviários e futuro Metro Sul do Tejo.
De referir que a nova estação irá potenciar a reconversão urbanística de toda a zona envolvente e desenvolver um novo espaço da cidade, integrando-a na malha urbana e reforçando o impacto positivo desta nova infra-estrutura na economia local.
A Gare do Sul assume-se como importante centralidade para uma mobilidade urbana sustentável.
“Este protocolo é essencial para a aproximação das duas margens do Tejo. Esta Gare tem um papel fundamental” – sublinhou Correia da Fonseca.

Em Setembro já teremos obras no terreno

Correia da Fonseca, divulgou que numa reunião realizada, ontem, em Saragoça, que envolveu os 27 países da União Europeia, para debater as prioridades de transportes, foi a ocasião a assinatura de um «memorando» entre Portugal, Espanha e França, comprometeram-se agir em conjunto em defesa do Eixo 3 da Alta Velocidade, que inclui o troço Lisboa – Madrid, de forma a ser reconhecido por Bruxelas como «uma prioridade na rede trans-europeia».
O governante referiu que, em Espanha, já estão no terreno as obras de construção do troço Lisboa – Madrid, e, salientou que, em Portugal, «em Setembro já teremos obras no terreno”.

Alta Velocidade é já uma realidade

O Secretário de Estado dos Transportes defendeu que a melhoria da rede de acessibilidades à Europa é fundamental para a economia portuguesa e para as empresas portuguesas.
A melhoria de acessibilidades, referiu, é essencial para alterar a actual situação de viabilização das empresas portuguesas, cuja competitividade assenta em politicas de baixos salários, devido aos custos de transportes e rapidez de colocação das suas mercadorias para a Europa.
“A politica de baixos salários compensa os custos da periferia” – sublinhou Correia da Fonseca
“A Alta Velocidade é já uma realidade” – sublinhou o Secretário de Estado, porque já está assinado o contrato, e, acrescentou que em relação à Terceira Travessia do Tejo, foi registado um adiamento devido às condições financeiras do país.

Barreiro tem sido uma cidade excluída

Correia da Fonseca, salientou que o «Barreiro tem sido uma cidade excluída da Área Metropolitana de Lisboa», e reconheceu que a construção da ponte Barreiro – Chelas é estratégica para o país e ao nível regional.
Referenciou que o Barreiro é uma cidade que sentiu os efeitos da decadência de uma indústria que «entrou em decadência em toda a Europa», por essa razão, «é um território com uma população envelhecida» onde as empresas sentem dificuldade em instalar-se.
O Secretário de Estado dos Transportes sublinhou que a construção da Terceira Travessia do Tejo irá contribuir para atrair empresas ao Barreiro e instalar mais riqueza e mais emprego no concelho.
“Este protocolo é o primeiro passo! – sublinhou Correia da Fonseca, Secretário de Estado dos Transportes.