Bruno Dias, deputado PCP de SetúbalNão se pode desaproveitar e abandonar o sector ferroviário no país e no Barreiro

O Deputado do Partido Comunista Português, Bruno Dias, visitou a EMEF-Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, Parque Oficinal do Sul no Barreiro), onde realizou um encontro com os Órgãos Representativos dos Trabalhadores.
Este encontro enquadra-se na preparação do debate no Plenário da Assembleia da República, que tem lugar no próximo dia 11 de Janeiro, por iniciativa do PCP, sobre a situação da indústria nacional e a política do Governo.

Indústria ferroviária papel fundamental para o nosso futuro

No final da visita, o deputado Bruno Dias, em declarações aos órgãos de comunicação social, referiu que este debate poderá ser “curto no tempo” mas, sublinhou que será “importante no conteúdo” porque vai abordar o sector produtivo do país, ao nível da indústria nacional, onde, disse “a indústria ferroviária tem um papel fundamental para o nosso futuro”.

É necessário valorizar a EMEF

O deputado salientou que “não se pode desaproveitar e abandonar o sector ferroviário na sua componente industrial”, que ao nível da manutenção, reparação ou construção.
Considerou que é necessário – “valorizar a EMEF a sua capacidade instalada, o seu potencial para o futuro e os trabalhadores com todos os conhecimentos que têm e aquilo que podem dar ao país, não abandonado o sector e encerrando unidades como tem vindo a acontecer, procurando condenar a uma morte lenta o sector e os postos de trabalho”.

Caricato que não construam 300 metros de linha

O deputado do PCP salientou que a reunião permitiu recolher o testemunho das estruturas dos trabalhadores, nomeadamente sobre as opções estratégicas e politicas que têm vindo a ser seguidas – “de não aproveitar o potencial das Oficinas do Barreiro”.
Sublinhou que no debate na Assembleia da República e com requerimentos ao Governo, serão levantadas diversas questões sobre a situação das Oficinas do Barreiro.
Bruno Dias lamentou e considerou “caricato” o facto de não serem construídos os 300 metros de linha electrificada até às Oficinas da EMEF- Barreiro.
Recordou que na Linha do Sado existe material circulante que para a manutenção e reparação vai para Lisboa – “quando podia fazer aqui no Barreiro”, assim como reparações que são realizadas em Espanha e que – “podiam ser resolvidas aqui”.
“São estes problemas concretos que vamos colocar aos responsáveis políticos” – sublinhou.

Em defesa do polo ferroviário do Barreiro

O deputado do PCP saudou a luta que tem sido travada pelas organizações dos trabalhadores e pela população – “em defesa do polo ferroviário do Barreiro, valorizando esta unidade e esta identificação, que se tem unido em defesa do seu futuro e em defesa da sua identidade ”.
“Quase se pode dizer que quem diz Barreiro, diz ferrovia, quem diz ferrovia, diz Barreiro, não nossa região isto é muito assim” – referiu.
“Há uma identidade muito própria, deste concelho e desta região, em torno deste sector e da sua história, que não é só património, é futuro, é potencial de desenvolvimento.” – sublinhou o deputado do PCP.

Necessidade de um Plano Estratégico Ferroviário

Bruno Dias defendeu a necessidade de mudanças politicas, deixando de apostar em politicas que visam privatizar – “essa não é a estratégia que importa ao país”.
Salientou que é necessária – “uma estratégia de opção e defesa da ferrovia, como elemento estratégico para o desenvolvimento, essa é uma peça fundamental do puzzle e tem faltado ao longo dos anos”.
Referiu a necessidade de um Plano Estratégico Ferroviário – “que coloque a ferrovia como serviço público e da economia nacional”.
“O que dá dinheiro entrega-se ao poder económico, o que não dá dinheiro é para encerrar, isto temos que combater e evitar” – sublinhou.

EMEF conta actualmente com 134 trabalhadores

Bruno Dias, referiu que tem vindo a reduzir o número de trabalhadores na EMEF do Barreiro, sendo neste momento 134, quando havia em Janeiro de 2009, cerca 250 trabalhadores.
“A estratégia das administrações e dos governos em relação EMEF vai variando consoante o vento roda.” – sublinhou.
“O problema é que a única estratégia que eles têm é aquela que eles não querem dizer, é desmantelar a indústria ferroviária, e reduzir a capacidade instalada da EMEF, quer nas reparações, quer na manutenção, quer até, no salto que podia ser dado de construção de material circulante” – referiu o deputado eleito pelo distrito de Setúbal.

.Saber do Governo quais as opções de fundo para a EMEF

“Queremos saber do Governo quais as opções de fundo para a EMEF” referiu, dando o exemplo de – “material circulante que foi alugado a Espanha, para operar no norte no país, na linha do Douro, com um contrato de cinco anos que gastou e está gastar mais do dobro do que seria gasto com a renovação do material feito cá, com trabalho feito a partir daqui”
Recordou que esse, é um contrato de cinco anos que vai terminar em 2014, por isso defendeu que este tipo de opção – “não se repita”.
“Estes erros não se repitam e possa ser feito o trabalho ao nível nacional, para dar emprego, para defender a EMEF e defender o futuro da ferrovia” – referiu Bruno Dias.