Carlos Humberto, presidente da Câmara Municipal do Barreiro«Porto de águas profundas é bem vindo ao Barreiro»

O presidente da Câmara Municipal do Barreiro, Carlos Humberto, referiu ao jornal «Rostos»
que – “o Governo tinha criado um grupo de trabalho para estudar as infraestruturas de valor acrescentado que consideravam prioritárias, no conjunto dessas infraestruturas de valor acrescentado há referências, várias, que têm interesse para o Barreiro.
Por um lado, há o Terminal de Contentores de águas profundas, por outro lado há a ligação da rede rodoviária Barreiro –Seixal e à estrada nacional 11-2, de ligação à Moita, e ainda, o que é falado, que não conheço muito bem em pormenor, a ligação ferroviária para mercadorias para Lisboa, Poceirão, Sines, Badajoz-Caia, essas, são para o concelho do Barreiro em concreto, ainda que para a região há outras que parecem interessantes, como várias intervenções no Porto de Setúbal, uma referência no retomar a actividade do Porto do Seixal, uma ligação ferroviária ao Seixal, entre outras coisas.”

Vem ao encontro da nossa estratégia para o concelho

“No conjunto das trinta principais infraestruturas de valor acrescentado, está o Terminal de Contentores de águas profundas.
O que se diz é que é no estuário do Tejo, da informação que tenho vindo a receber de um conjunto de contactos, é uma possibilidade muito forte de acontecer no Barreiro, nos territórios da Quimiparque, onde, no Plano de Urbanização, como a população do Barreiro conhece, estava previsto um Porto.
Nós, já hoje temos dois portos, o de Terminal de Liquidos da Tanquipor e o Terminal de Granel da Atlanport.
Portanto, isto vem de encontro do que é a nossa estratégia, a confirmar-se tudo isto, vem ao encontro da nossa estratégia para o concelho do Barreiro e para o Plano de Urbanização da Quimiparque, que é a construção de uma actividade âncora, neste caso a portuária.
Agora, são precisos estudos complementares, que nós aguardamos ter conhecimento, para termos uma posição definitiva” – acrescentou Carlos Humberto.

Posição de principio é que é bem vinda

“A posição de principio é que é bem vinda, mas, agora, são precisos estudos de impacto ambiental, de navegabilidade, de inserção urbana, de acessibilidades, dos impactos no emprego e na actividade económica do concelho do Barreiro e na região.
Mas isso, são coisas que é preciso ir acompanhando para tomarmos uma posição em definitivo, mas, como disse, a nossa posição de principio é de disponibilidade para a ponderação e considerando que se insere na nossa estratégia” – refere o autarca.

Um investimento de 600 mil milhões de euros

Mas, essa ligação Ferroviária qual é, é uma ligação do Porto do Barreiro via Poceirão?
“O Relatório quando refere o Porto de águas profundas, não fala associado ao Porto de águas profundas em mais nada.
O investimento do Porto de águas profundas prevê um investimento de 600 mil milhões de euros, é o investimento maior de todos.
A ligação ferroviária Lisboa-Caia é uma intervenção que está avaliada em mil milhões de euros, uma ligação ferroviária para mercadorias”.

Essa ligação pode avançar mesmo sem Terceira Travessia do Tejo? - perguntámos
“Não conheço em pormenor o que isso pressupõe, mas, daquilo que vou conhecendo, esta ligação ferroviária poderá avançar, mesmo sem Terceira Travessia do Tejo. Mas, como disse, não conheço pormenores”.

Ponte Barreiro- Seixal vai avançar

Vai avançar a ligação ao Seixal? – perguntámos.
“No Relatório, no que diz respeito a infraestruturas, está divido em quatro grandes áreas – rodoviária, ferroviária, marítimo-portuária e aero-portuária.
No que diz respeito às infraestruras rodoviárias, está referida a ligação rodoviária – a ponte Barreiro/Seixal, em articulação com a estrada regional 11-2, ou seja com a ligação à Moita.
É uma ligação Moita- Barreiro, através do nó dos Galitos e depois ligação ao Seixal.”

Acordo com solução do Porto no Barreiro

Sobre esta matéria tem existido contactos entre as Câmaras da região?
“Tenho feito, pessoalmente, feito múltiplos contactos, também fiz contactos com a Câmara de Almada , Seixal e Moita sobre esta matéria”.

As Câmaras querem puxar o Terminal de Contentores ou concordam que o Porto venha para o Barreiro?
“Há acordo com esta solução. Todas as entidades com quem falei e foram múltiplas, todas elas manifestaram acordo com esta solução, quer entidades de carácter municipal, quer entidades de carácter nacional” – sublinhou o presidente da Câmara Municipal do Barreiro.