O BRT desacredita o PSD, o CDS e a política em geralPor José Bastos
Montijo

A promessa de BRT + Minibus para a cidade Montijo desacredita o PSD, o CDS e a política em geral
Os BRT são construídos em cidades com centenas de milhar ou milhões de habitantes, por causa do volume de trânsito dessas cidades e o tempo que os transportes públicos demoravam no meio do trânsito. A cidade mais pequena que tem o BRT tem 300.000 habitantes. Em Portugal não existe nenhuma cidade com BRT. A cidade de Montijo tem cerca de 35.000 habitantes.

O Montijo é das cidades do país onde o trânsito circula com mais facilidade, temos várias vias à entrada da cidade com 4 faixas de rodagem: Avenida Pedro Nunes, Avenida Garcia da Horta, circular externa até à estrada de Samouco e ainda a EN5 até à rua José Joaquim Marques que tem só um sentido, por todas as vias se chega ao Seixalinho com facilidade e sem conflitos de trânsito.
É difícil encontrar no país uma cidade em que o trânsito circule também e que tenha estacionamento grátis para todos.
Este projeto não tem nenhuma utilidade prática nem económica, nasceu como promessa eleitoral para tentar iludir as pessoas.

DECLARAÇÃO DO CANDIDATO À CÂMARA DA COLIGAÇÃO PSD/CDS QUE COPIEI DA INTERNET:

A questão da mobilidade da população é outra aposta forte, com a criação de uma rede de transportes, que passará “pela construção de um corredor ‘BUS Rapid Transit’ (BRT)”.

“Este transporte ecológico, moderno e barato fará a rota entre o Fórum Montijo e o actual Terminal da Transtejo, usando a antiga linha de caminho de ferro e um corredor a criar ao longo da actual estrada do Seixalinho”, revelou. O corredor BRT “permitirá efetuar todo o percurso em cerca de 15 minutos” e a baixo custo, quando “comparado com outras soluções”.

Como complemento a este BRT, será também criada “uma rede de mini-autocarros, que se ligará ao canal de BRT através de uma gare a construir na antiga estação ferroviária”. Numa primeira fase, disse João Afonso, “existirão dois circuitos de mini-autocarros na freguesia Montijo/Afonsoeiro… a segunda fase contará com a criação de um circuito
para a Atalaia e Alto Estanqueiro-Jardia e a terceira fase com a criação de um circuito com a inclusão da Lançada e Sarilhos”.
Interrogações:

1º O percurso indicado pelo candidato, como podem ver no texto publicado passou da Estação da CP para a estrada do Seixalinho, onde é construído um corredor para o BRT. E o percurso desde a Estação da CP até à estrada do Seixalinho é feito de minibus ou vão a pé.

2º Os dois circuitos de mini-autocarros levam todo o pessoal que vai para o barco primeiro para Gare e depois para o Seixalinho, mesmo os do Saldanha, Borralhal, Cerrado Chaves, Janelas do Parque e os minibus que vêm da zona nova da cidade qual é o percurso que fazem para chegar à Gare, na Rua José Joaquim Marques voltam `na CGD pela Rua Manuel José Nepomuceno até à Gare. Então não era melhor toda esta gente ir logo em direção do Seixalinho.

José Bastos