AS UQE`S ESTÃO A CHEGAR… Á LINHA DO SADO!Por Frederico Tavares

Segundo, fonte fidedigna as “velhinhas” UTD-600 (Diesel) que operam na Linha do Sado vão ser em breve substituídas pelas UQE-2300, (Unidades Motoras que operam na Linha de Sintra), até Janeiro de 2006.
Não pensem que foi fácil este percurso, mas este só foi possível ultrapassar em torno do binómio Utentes/Trabalhadores. É verdade, se não fosse o espírito de unidade destes em conjunto com a Comissão de Utentes e os Órgãos Representativos dos Trabalhadores e algumas Autarquias Locais, a Linha do Sado estava condenada á sorte que teve o Ramal do Montijo, Reguengos de Monsaraz, Montemor, Sines ou Moura ou seja puro e simplesmente ao encerramento!
A CP/Lisboa, ao ser pressionada pela opinião pública e os seus trabalhadores, só teve um caminho a seguir, exigir á REFER a concretização do que prometeu em 1999, ou seja a conclusão da electrificação do troço de Pinhal Novo a Barreiro.
Como tudo na vida neste desafio não foge á regra, existe sempre Vencedores e vencidos. Quanto a Vencedores são concretamente os Utentes e os Trabalhadores, os Órgãos Representativos dos mesmos e ainda uma palavra de apreço para a Presidente da Câmara Municipal de Palmela, Ana Teresa Vicente, que esteve sempre na primeira linha nesta luta, enquanto outros só apelavam para a concretização ou melhoria das acessibilidades esquecendo-se que sem a electrificação não existe novas acessibilidades! Se alguns ainda mostraram força de vontade para lutar, outros ficaram empavidos e serenos, e esses não lhes resta outra alternativa senão engolir em seco! E entre eles está o por enquanto, Presidente da Câmara Municipal do Barreiro, que nada fez em defesa dos Trabalhadores da EMEF contra á sua possível deslocalização do Barreiro para as instalações da Sorefame/Bombardier, na Amadora, é de facto o principal perdedor deste combate.
O que dá a perceber é que alguém apostou na destruição das Oficinas da EMEF no Barreiro, e no encerramento da Linha do Sado, mas a aposta de facto, foi no cavalo errado para esta corrida, porque felizmente, nada como alguém previu se irá concretizar!
O Presidente da Câmara Municipal do Barreiro, esquece-se que foram alguns dos trabalhadores da CP, REFER e EMEF enganados com o “canto da sereia” que o ajudaram a eleger nas Eleições Autárquicas de 2001!
Não posso passar sem referir um morador das imediações da Estação de Setúbal, que nos tem feito a “vida negra”, embora não lhe retire a razão, mas como alguns colegas meus referem, quando foi murar para a área da Estação de Setúbal, devia ter-se munido dos dados sobre a poluição sonora nessa área.
No entanto, a sua queixa junto da QUERCUS para pressionar a CP/Lisboa a desligar os motores das UTD`s durante a noite, devia ter sido dirigido á REFER para que concretiza-se a Electrificação do troço Barreiro a Pinhal Novo o mais breve possível.

De facto, a QUERCUS, em defesa do meio ambiente, podia e devia ter feito mais e melhor, ao escolher os meus colegas de trabalho como o alvo a abater, foi uma aposta errada. Apenas e só nas noites frias em que a temperatura baixa quase a zero graus negativos e para assegurar os primeiros comboios da manhã, mantém um e apenas um dos motores Diesel a trabalhar, porquê, por só assim ser possível assegurar o transporte dos utentes para os seus locais de trabalho!
A QUERCUS pode e deve ajudar a pressionar a REFER a concretizar a electrificação o mais breve possível, afim de acabar com as UTD-600 na Linha do Sado!
Só vence quem luta, se não existisse o espírito de unidade entre os Utentes e os Trabalhadores, em defesa da electrificação da Linha do Sado, esta estava condenada a uma morte anunciada e a levar uma cruz em cima da sepultura e um dos coveiros bem se podia chamar Dr. Emídio Xavier!
Por último uma chamada de atenção, á alguém no Conselho de Gerência da CP que presentemente, defende que os comboios após a electrificação devem ir apenas e só até Setúbal. Nós defendemos que os comboios são para circular até Praias do Sado. Estes Senhores, esquecem-se que existe um Pólo Universitário e uma Freguesia em Praias do Sado, em que a sua população tem o direito a ser transportada num Serviço Público e Social e essa vocação cabe á CP-Empresa Transportadora Ferroviária Nacional, por isso recebe as Indemnizações Compensatórias por parte do Governo, pelo serviço prestado á Comunidade.
Em minha opinião, quando a REFER prever o prazo da conclusão da electrificação, (Previsão Outubro/2005), e antes da fase de testes da catenária, deve comunicar á CP/Lisboa, para esta ultimar junto da FERNAVE os preparativos da Formação dos Maquinistas nas UQE-2300, para que em Janeiro de 2006 as UTD-600 deixem para sempre, de prestar serviço na Linha do Sado.
Como todos sabeis, Diesel debaixo de Catenária não é rentável!

Frederico Tavares
Trabalhador na Linha do Sado.