Portos de Sines e Setúbal e Auto-Europa sem acesso directo à rede ferroviária Europeia?Governo comete erro Histórico?
Por Aliete Martins
Passos Coelho reconheceu na visita que fez ao Panamá, a importância de ligar Sines à Europa em ferrovia. Uma informação que não deixa de ser curiosa, considerando que, em 27 de Março de 2012, aquando da inauguração de mais uma fase de expansão do Terminal XXI, anunciou que “o seu Governo gostaria que a ligação do porto de Sines à rede europeia“ estivesse “a ser executada até 2014”, ano previsto para a conclusão do “alargamento do Canal do Panamá”.
Por Jornal Rostos
No momento, o que se sabe é que, o Governo, perderá os milhões dos fundos de coesão e da verbas da RTE-T (Rede Transeuropeia de Transportes) que foram atribuídos pela U.E. a Portugal para a construção da referida ferrovia e, arrisca-se, a pagar ao consórcio que estava a trabalhar no terreno.
O Governo de Passos Coelho para além de vender património, aumentar impostos e “carregar” nos reformados,
não faz mais nada?
O Governo reconhece que nem sequer tem projecto da ligação ferroviária à Europa.
O Governo cometeu erro estratégico ao desistir do novo troço ferroviário Poceirão-Caia para mercadorias de 25 Ton por eixo e passageiros.
Os portos de Sines e Setúbal não poderão fazer o transporte directo de mercadorias para a U.E.
A Região de Lisboa ficou isolada da nova rede de bitola europeia que, em Espanha, já tem 24 milhões de passageiros. Brevemente, e ainda serão bem mais. O Turismo de Lisboa será severamente prejudicado.
Resta frisar a evidencia do enorme interesse que do alargamento do canal do Panamá para o desenvolvimento do porto de Sines. Por agora, a Região terá que se contentar em ficar cada vez mais pobre, restando-lhe ver “passar navios”, ou seja: “(…) Em vez de uma ligação com financiamento garantido a construir até 2015 o Governo fala de uma mirífica linha só para mercadorias em bitola europeia, que ninguém sabe como passa para lá de Badajoz, a lançar se tudo correr bem lá para 2020. Um autêntico crime económico que constitui o principal entrave à competitividade e expansão do porto de Sines num horizonte marcado pelo alargamento do canal do Panamá.”
Aliette Martins
