Setúbal - Assinatura de protocolo entre a APSS e a REFERpara duplicar capacidade e reduzir custos do acesso ferroviário
Por Jornal Rostos
O protocolo tem como objeto a elaboração dos estudos técnicos e operacionais e dos projetos de execução para a melhoria da ligação ferroviária à zona central do Porto de Setúbal, que incluem também as infraestruturas ferroviárias da Estação de Praias do Sado, do Terminal Somincor e do triângulo de Praias do Sado, um projeto que faz parte da lista que integra o Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas (PETI+3).
O Porto de Setúbal é já o segundo porto nacional na utilização da ferrovia. No ano de 2014, foram realizados 5,6 mil comboios neste porto, representando 34% do total movimentado nos portos portugueses. A execução deste projeto permitirá a duplicação da capacidade e a redução de custos de movimentação de comboios nos terminais portuários, uma aposta que significa mais competitividade no transporte ferroviário, protegendo o ambiente, a cidade e as zonas envolventes, das sobrecargas nas vias rodoviárias.
Para além dos anfitriões, Dr. Vítor Caldeirinha e Eng.º Seixas da Fonseca, respetivamente Presidente e Administrador da APSS, SA, e dos membros do CA da REFER, Dr. António Ramalho, Presidente, e Eng.º José Luís dos Santos, Administrador, estiveram presentes na cerimónia o Vice-Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Dr. André Martins, o Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal, Eng.º Frederico Spranger, o Capitão do Porto, Capitão-de-Fragata Luís Jimenez, para além de representantes dos concessionários, clientes e de colaboradores da APSS.
No decorrer da sessão, o Dr. Vítor Caldeirinha relembrou a trajetória de crescimento do Porto de Setúbal nos últimos três anos, cerca de um milhão de toneladas por ano, e a sua capacidade instalada e de expansão fora do perímetro urbano, um crescimento que não poderá dissociar-se da aposta na ferrovia, quer, neste caso, com a modernização das ligações ferroviárias à zona central do porto, permitindo duplicar o número de comboios aos terminais Ro-Ro, Multiusos e de Contentores, quer, no futuro, com a ligação a Espanha e resto da Europa.
Por sua vez, o Dr. António Ramalho, referiu que “pensar que a ferrovia cresce sem ser com os portos nacionais, é irracional”, reforçando que, para além das ligações ao “outro lado da fronteira” também é com estes investimentos de proximidade que se conseguirá posicionar os portos de Lisboa, Sines e Setúbal como Hubs de 1º nível na cadeia logística, já que aumentam a capacidade de movimentação de comboios em número e em capacidade de carga por comboio.
A sessão foi encerrada pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro, que salientou que “é um investimento previsto no PETI e que segue todos os objetivos do mesmo Plano”, aproveita as infraestruturas que existiam, melhora-as, reduz os custos do transporte e transfere os benefícios para a economia.
No final, os participantes tiveram oportunidade de visitar os Terminais do Porto de Setúbal.
Fonte - APSS
