Ferroviários do PCP Barreiro afirmamO pólo ferroviário do Barreiro tem sido amputado da sua maior riqueza

O Organismo Intermédio de Direcção do Sector Ferroviário do Barreiro do Partido Comunista Português, em comunicado enviado para a nossa redacção refere que – “ O sector ferroviário é hoje constituído por um conjunto de empresas que resultaram do desmantelamento e destruição da CP, em consequência da política de direita, iniciada pelos governos PS.”
Acrescenta aquele organismo do PCP que – “Neste âmbito, o pólo ferroviário do Barreiro tem sido amputado da sua maior riqueza, os trabalhadores. Em 1992. mais de 1500 operavam no sector, sendo que actualmente, com a divisão da CP em Soflusa, EMEF e REFER, a totalidade não vai além de 500.”

Na EMEF o trabalho tem vindo a diminuir devido a má gestão.

“Na EMEF, o trabalho ao longo dos anos, tem vindo a diminuir, devido fundamentalmente a má gestão. Percentagem importante de trabalho que era realizado no Barreiro, que ainda hoje podia ser, foi entregue ao exterior em muitos casos pagando mais caro. Outro exemplo é a contínua ausência de materiais fundamentais à boa continuidade do trabalho, originando a ultrapassagem dos prazos na entrega das locomotivas. Consequência destes actos de gesto é a fraca produtividade verificada para justificar a redução de trabalhadores” – salienta o comunicado dos Ferroviários do PCP do Barreiro.

Diminuição de postos de trabalho

“Na Soflusa, não estando contra a modernização da frota, é real que os catamarãs não solucionaram os principais problemas dos utentes e de segurança, como também levou à redução de postos de trabalho.
Com o fim dos comboios de mercadorias, regionais, inter-regionais e inter cidades no Barreiro, ficando apenas o operar os suburbanos até Praias do Sado, foi provocada uma grande diminuição de postos de trabalho e transferência de outros em várias empresas do sector, em especial na REFER e CP.” – sublinha o comunicado do PCP.

Tentativa de entrega da linha do Sado à Fertagus

“O abandono do património ferroviário, tendo sido vandalizadas dezenas de carruagens e locomotivas, com prejuízo para o erário público. A par da alienação do património público, tem-se privilegiado o sector privado, como é exemplo a tentativa de entrega da linha do Sado à Fertagus por parte da CP.
E fácil concluir que a política de direita levada a cabo pelos sucessivos governos e actualmente pelo P5/Sócrates, tem como objectivo diminuir a importando do pólo ferroviário do Barreiro, no caminho-de-ferro actual.” – refere o organismos dos Ferroviários do PCP.

Partida do Barreiro dos comboios Regionais e Inter-regionais

“A perspectiva deve ser o reforço das empresas com todas as suas componentes, com uma gestão eficaz, que garanta elevados níveis da qualidade de serviços e segurança assim como preços mais justos.
Criar mecanismos de controlo de investimentos, assegurando o cumprimento de prazos e padrões de qualidade.
Desenvolver uma política comercial de passageiros e mercadorias, que seja adequada ás reais necessidades da população e da economia.
A necessidade da electrificação da rede até à estação do Barreiro e a sua articulação com o Terminal de acesso aos barcos.
A partida do Barreiro dos comboios Regionais e Inter-regionais para o Alentejo e Algarve” – acrescenta o comunicado que recebemos na nossa redacção.

Manter a SFLUSA no sector público

Na opinião do Organismo dos Ferroviários do PCP é necessário que o –“pólo ferroviário do Barreiro ser potenciado e não amputado.”
E a finalizar o Organismo Intermédio de Direcção do Sector Ferroviário do Barreiro do PCP sublinha que – “Na Soflusa, a sua manutenção no Sector Publico e a exigência da garantia dos postos de trabalho e a valorização salarial.
Perante a situação actual, aqui caracterizada, é absolutamente necessário e determinante a luta dos Trabalhadores Ferroviários na defesa do Sector Publico Ferroviário, dos postos de trabalho com direitos e salários dignos”