Sub Comissão de Trabalhadores defendeLinha do Sado é importante para o desenvolvimento da Península de Setúbal
Por Jornal Rostos
“No passado dia 19 realizou-se, no Auditório da Biblioteca Municipal do Barreiro, um Encontro Intermunicipal sobre a Linha do Sado e a sua importância estratégica no desenvolvimento da Península de Setúbal.
Do balanço que fazemos do Encontro, destacamos, para além da divulgação do documento final, a necessidade de pôr em prática as conclusões daquele documento.
Destacamos ainda a iniciativa, positiva, certos de que para o seu êxito contribuiu em grande parte, a persistência e a tenacidade do Presidente da Área Metropolitana de Lisboa e da Câmara Municipal do Barreiro, Carlos Humberto.
Adquirimos, trabalhadores da Linha do Sado, a noção de que este Encontro só foi possível, devido ao empenhamento da supra citada entidade” – refere um comunicado da Sub Comissão de Trabalhadores da Linha do Sado.
Obras e renovação devem obedecer a critérios de qualidade
“A electrificação da Linha do Sado a breve prazo é uma realidade, mas existem pormenores a ter em conta, até para que, no final dos trabalhos de modernização, não venham a verificar-se falhas e/ou problemas.
A electrificação, bem como as obras complementares que lhe estão subjacentes, nomeadamente, renovação de estações e apeadeiros, revestem enorme importância, pelo que a sua execução deve obedecer a critérios de qualidade de tal modo que não possam vir a redundar em meras obras “para inglês ver”, pois as populações utentes desta linha, têm tanto direito a isso, como os utentes doutras linhas, como é o caso da linha do Sul (Fertágus)” – acrescenta a Sub Comissão.
Uma melhor interligação com os barcos da Soflusa
“Os trabalhos de sinalização e a 1ª. Fase da electrificação, estavam previstos apenas para serem realizados entre o Pinhal Novo e o Lavradio.
Acreditamos que a segunda fase do projecto que abrangerá o percurso entre o Lavradio e o Barreiro.
Na nossa opinião, o percurso entre a Estação do Lavradio e o Barreiro, deveria ser proceder-se à deslocação da via de forma a que esta passasse pelos terrenos do Barreiro-Terra, seguindo junto ao Quartel dos Bombeiros do Sul e Sueste, terminando junto ao Terminal Rodo-Ferroviário-Fluvial.
Com esta alteração reduzia-se o tempo em trajecto e o desgaste do Material Motor e propiciávamos aos nossos utentes uma melhor interligação com os barcos da Soflusa.” – sublinha a Sub CT dos Trabalhadores da linha do Sado.
Estimular a procura deste meio de transporte não poluente
“Se presentemente transportamos diariamente 11 mil passageiros, num futuro próximo com a electrificação, o reajustamento de horários com a Soflusa, o funcionamento do Metro no Terreiro do Paço, um melhoramento na articulação com as outras unidades de negócio da empresa no Pinhal Novo, com a criação de ligações entre os operadores de transportes rodoviários e as respectivas estações, aumenta em qualidade e em quantidade os serviços que a empresa oferece aos seus clientes, estimulando a procura deste meio de transporte que não é poluente.
Em nossa opinião, deve existir uma deslocação das Estações, no caso concreto do Barreiro-A e a da Moita, afim de facilitar a integração na malha urbana. A construção de parques de Estacionamento para os nossos utentes e a mobilidade com os transportes rodoviários e uma das nossas propostas a ter em atenção” – sublinha a Sub Comissão de Trabalhadores da linha do Sado.
Ligação da cidade do Barreiro a Praias do Sado
“Os trabalhadores esperam que, o facto de a electrificação e modernização da linha do Sado, não implique que a CP Lisboa, passe unicamente a fazer o trajecto Barreiro/Pinhal Novo, pois o resto do percurso assume grande importância para os clientes, uma vez é através deste percurso que se faz a ligação da cidade do Barreiro a Praias do Sado, onde se localizam um pólo universitário de extrema importância para o desenvolvimento da Região.
Chamamos ainda a atenção, para o futuro Parque Temático que vai nascer no Município da Moita. Um investimento total de 75 milhões de euros e uma área a edificar de aproximadamente de 37000m2, onde se prevê atrair a este espaço de lazer três milhões de visitantes por ano e a criação de 1200 postos de trabalho” - sublinham.
Modernização é importante para o desenvolvimento económico e social
A finalizar a Sub Comissão de Trabalhadores da linha do Sado refere – “Para complementar, é necessário continuar e mesmo reforçar o diálogo com as Autarquias Locais, Comissões de Utentes e Órgãos Representativos dos Trabalhadores, só todos em uníssono conseguiremos atingir os nossos objectivos; a electrificação e modernização da Linha do Sado.
A modernização da Linha do Sado é importante para o presente e para o futuro desenvolvimento económico e social da Península de Setúbal”.
