Mégane GTA performance apreciada no quotidiano
Por Jornal Rostos
Disponível na motorização 2.0 dCi diesel de 150 cv, o Mégane GT possui todos os ingredientes para transmitir quotidianamente grandes sensações. Ao comercializar o Mégane GT, a Renault demonstra o seu interesse pelo segmento das berlinas compactas e de excelentes performances, que se encontra em grande expansão na Europa Ocidental e que representa já cerca de 20% do mercado de berlinas a diesel do segmento C.
Um estilo distinto
O Mégane GT, disponível em 3 e 5 portas, é uma nova versão da gama Mégane destinada aos clientes que procuram o prazer de condução proporcionado por um excelente motor diesel e um design que reflecte uma forte personalidade. No exterior, o Mégane GT distingue-se pelo seu spoiler, pelos contornos cromados da grelha do pára-choques dianteiro, pelas embaladeiras, pelo deflector do portão traseiro, pelas jantes exclusivas Jarsalle em liga leve de 17’’ na cor “dark metallic” e pela dupla saída de escape central, com inscrição GT, na mesma cor. O Mégane GT propõe oito cores para a carroçaria, incluindo uma cor própria designada por Azul “Métal”.
O habitáculo representa um universo desportivo, onde se destacam os bancos envolventes com apoio lateral reforçado, o volante de couro específico com a insígnia GT e o conjunto de pedais e o descanso para o pé, ambos de alumínio. Os estofos em couro estão disponíveis em opção.
O interior é moderno e dinâmico, com predominância do tom inox na face central do painel de bordo, no friso do porta-luvas e nas pegas das portas. O fundo dos mostradores do painel de instrumentos de bordo tem a cor cinzento azulada.
Os estofos dos bancos pespontados e os cintos de segurança cinzento prata completam a decoração do interior.
Motorizações diesel de excelente rendimento
O Mégane GT é proposto com o motor 2.0 dCi, um motor diesel performante e económico, equipado com as últimas tecnologias: injectores piezo-eléctricos, rampa comum de 1 600 bar e turbo de geometria variável. Com uma potência de 150 cv (110 kw) às 4 000 rpm e um binário de 340 Nm às 2 000 rpm, este motor regista um dos melhores rendimentos da sua categoria. O motor 2.0 dCi 150cv, que surge associado a uma caixa manual de 6 velocidades, permite que o Mégane GT proporcione uma vasta curva de regime proporcionando um enorme prazer de condução, devido ao seu rendimento e suavidade de utilização. Com um consumo de apenas 5,5 l/100 km e emissões de CO2 de 146 g /km, o Mégane GT 2.0 dCi situa-se ao melhor nível da sua categoria.
Chassis performante
Enquanto determinadas berlinas privilegiam as performances em detrimento do factor comodidade, o Mégane GT contempla, em conjunto, estas duas prestações.
Para o chassis, os engenheiros da Renault optaram por soluções técnicas centradas na excelência do suporte da carroçaria e na eficácia do trem dianteiro, sem prejuízo do conforto vertical. Para tal, os amortecedores, que equipam o Mégane GT, possuem uma taragem própria que assegura o controlo dos movimentos da carroçaria, qualquer que seja o tipo de condução praticada.
Os sistemas estabilizadores do chassis do Mégane GT são mais rígidos, tanto à frente como atrás, de maneira a reduzir o ângulo de inclinação em curva e a carroçaria foi rebaixada 10 mm de altura, para obter um centro de gravidade mais baixo. A rigidez das molas dianteiras e traseiras sofreu também um aumento de 24 %. Para optimização da precisão e da reactividade do trem dianteiro, a direcção assistida eléctrica foi dotada com parâmetros específicos e os blocos de filtragem da suspensão dianteira foram rigidificados.
O sistema de controlo dinâmico de estabilidade ESP foi afinado em função das performances do chassis do Mégane GT. Com este chassis, o Mégane GT oferece toda a comodidade, tanto em cidade como em auto-estrada, mantendo um comportamento rigoroso em piso sinuoso.
Um processo industrial com provas dadas
O Mégane GT (3 e 5 portas) é produzido na fábrica da Renault de Palência, em Espanha, um dos três maiores complexos fabris de produção do Mégane, onde são montadas as versões Berlina de 3 e 5 portas e Break. O motor 2.0 dCi 150 cv é produzido na fábrica da Renault de Cléon, em França. A Renault investiu 5 milhões de euros na concepção do Mégane GT.
O Mégane na Europa
O Mégane II, ocupa o segundo lugar de vendas na Europa. Desde o seu lançamento comercial em 2002 e até ao final de 2006, foram comercializados, na Europa, quase 3.160.000 Mégane II. Com as suas sete carroçarias, o Mégane possui atributos, capazes de responder às expectativas de qualquer cliente deste segmento. Detentor das 5 estrelas EuroNCAP e situado ao melhor nível de segurança, o Mégane apresenta as últimas inovações tecnológicas da Renault e da Aliança em matéria de prestações de equipamentos, constituindo assim uma referência do segmento C.
Evolução das vendas fora da Europa
O programa Mégane II foi concebido, desde a origem, como um programa internacional, vector de grande notoriedade para a Renault fora da Europa.
Desde 2002 e até ao final de 2006, foram aí comercializados quase 700.000 Mégane II e as suas vendas continuam a registar um aumento bastante expressivo.
No total, a comercialização do Mégane II verifica-se em 118 países em todo o Mundo (73 fora da Europa). Este êxito está relacionado, nomeadamente, com as performances do Mégane berlina de 4 portas, produzido na fábrica de Bursa (Turquia) e na fábrica de Curitiba (Brasil).
Mégane em Portugal
Também, em Portugal o Mégane II tem sido um significativo caso de sucesso. Desde o lançamento em Novembro de 2002 da carroçaria berlina, foram vendidos em Portugal mais de 59.500 Mégane II dos quais 11.350 Scénic e Grand Scénic.
Logo em 2003, no primeiro ano pleno de comercialização, o Mégane II (incluindo o Scénic II) foi o modelo mais vendido em Portugal, estatuto que manteve, ininterruptamente, até ao final de 2006 e é incontestavelmente uma referência do mercado Português.
Um destaque particular para o Scénic (incluindo a variante Grand Scénic) que, desde o seu lançamento é, muito claramente, o monovolume mais vendido no mercado Português e, para a Mégane Break que com 26.600 unidades vendidas em 3 anos é, por si só um dos modelos mais vendidos em Portugal.
O Mégane GT, cuja apresentação teve lugar no Salão Mundial do Automóvel de Paris, vai ser comercializado, em Portugal, no início do mês de Abril de 2007 com um Preço de Venda ao público de 32.600 € para a versão 3 portas e de 32.950 € para a versão de 5 portas.
