Iveco IrisbusEntrega frota de autocarros à Rodoviária do Alentejo - Empresa do Grupo Barraqueiro / Setúbal
Em cerimónia realizada nas instalações da Iveco Irisbus e que contou entre outros com a presença de João Almeida, Director Geral da Iveco Portugal e de David Pedrosa em representação do grupo Barraqueiro, foram entregues à Rodoviária do Alentejo, empresa do Grupo Barraqueiro, 10 autocarros Iveco Irisbus Eurorider 397E12.45 SRI com carroçaria Irizar PB.
Por Jornal Rostos
Este negócio, na sequência de outros realizados no ano transacto, reputado de “muito importante para a Iveco Irisbus pela imagem de confiança e qualidade que um cliente como o Grupo Barraqueiro confere” por Sérgio Gonçalves, responsável pelo negócio da Irisbus no Concessionário Ibertruck, vem modernizar a frota da Rodoviária do Alentejo com quatro unidades dedicadas ao transporte de turismo e seis alocadas ao serviço interurbano.
“Escolhemos a Iveco Irisbus porque acreditamos que a qualidade do chassis e das motorizações da marca serão capazes de satisfazer as nossas necessidades e as exigências próprias da nossa actividade” referiu na ocasião Carlos Rodrigues, responsável pela frota da Rodoviária do Alentejo. O mesmo responsável lembrou que “numa altura de crise como a que vivemos em todos os sectores e particularmente no nosso, temos de contar com produtos fiáveis e cujo desempenho satisfaça plenamente justificando assim o investimento.”
O chassis Eurorider 397E12.45 SRI possui características ímpares que justificaram a escolha da Rodoviária do Alentejo para modernizar a sua frota. Larga capacidade dos depósitos autorizam uma larga autonomia, um ângulo de viragem máximo de 51,12 por cento, pré-disposição para construção autoportante e um comprimento máximo de 13 metros com grande habitabilidade e facilidade de adaptação.
O motor deste excelente chassis é o conhecido e fiável Cursor10, uma unidade Iveco com 10 litros de capacidade e uma potência de 450 CV e um binário extraordinário de 2100 Nm, que chegam às rodas motrizes através de uma caixa de velocidades automatizada para maior conforto de condução. Suspensão pneumática com rodas independentes na frente e um eixo rígido com quatro elementos pneumáticos e dotado de barra estabilizadora, asseguram um óptimo comportamento em todas as situações.
Para a carroçaria, foi escolhido o modelo Irizar PB cuja chancela de qualidade é assegurada pelo prémio “Autocarro do Ano Europa 2004”. Um centro de gravidade mais baixo, uma equilibrada distribuição do peso, uma excelente aerodinâmica e maior rigidez de torção, são características que se unem perfeitamente às qualidades do chassis Iveco Eurorider.
Estrutura reforçada, maior rigidez anti-capotamento, redução do tamanho das janelas laterais para maior rigidez global, espaço suficiente para os passageiros e um posto de condução ergonómico, espaçoso e com climatização própria, juntam-se à redução do consumo até 20 por cento – cortesia da excelente aerodinâmica – e uma vasta
rede de assistência na Europa.
Por todas estas razões, a Rodoviária do Alentejo decidiu escolher a Irisbus Iveco e a Irizar como parceiros para a renovação da frota num investimento a rondar os dois milhões de euros.
“Escolhemos a Iveco Irisbus porque acreditamos que a qualidade do chassis e das motorizações da marca serão capazes de satisfazer as nossas necessidades e as exigências próprias da nossa actividade” referiu na ocasião Carlos Rodrigues, responsável pela frota da Rodoviária do Alentejo. O mesmo responsável lembrou que “numa altura de crise como a que vivemos em todos os sectores e particularmente no nosso, temos de contar com produtos fiáveis e cujo desempenho satisfaça plenamente justificando assim o investimento.”
O chassis Eurorider 397E12.45 SRI possui características ímpares que justificaram a escolha da Rodoviária do Alentejo para modernizar a sua frota. Larga capacidade dos depósitos autorizam uma larga autonomia, um ângulo de viragem máximo de 51,12 por cento, pré-disposição para construção autoportante e um comprimento máximo de 13 metros com grande habitabilidade e facilidade de adaptação.
O motor deste excelente chassis é o conhecido e fiável Cursor10, uma unidade Iveco com 10 litros de capacidade e uma potência de 450 CV e um binário extraordinário de 2100 Nm, que chegam às rodas motrizes através de uma caixa de velocidades automatizada para maior conforto de condução. Suspensão pneumática com rodas independentes na frente e um eixo rígido com quatro elementos pneumáticos e dotado de barra estabilizadora, asseguram um óptimo comportamento em todas as situações.
Para a carroçaria, foi escolhido o modelo Irizar PB cuja chancela de qualidade é assegurada pelo prémio “Autocarro do Ano Europa 2004”. Um centro de gravidade mais baixo, uma equilibrada distribuição do peso, uma excelente aerodinâmica e maior rigidez de torção, são características que se unem perfeitamente às qualidades do chassis Iveco Eurorider.
Estrutura reforçada, maior rigidez anti-capotamento, redução do tamanho das janelas laterais para maior rigidez global, espaço suficiente para os passageiros e um posto de condução ergonómico, espaçoso e com climatização própria, juntam-se à redução do consumo até 20 por cento – cortesia da excelente aerodinâmica – e uma vasta
rede de assistência na Europa.
Por todas estas razões, a Rodoviária do Alentejo decidiu escolher a Irisbus Iveco e a Irizar como parceiros para a renovação da frota num investimento a rondar os dois milhões de euros.
