CITROËN C4 PICASO E GRAND C4 PICASSONOVA IMAGEM DE MARCA E TECNOLOGIA MICRO-HÍBRIDA e-HDi
Por Jornal Rostos
Gozando de uma luminosidade excepcional graças ao pára-brisas panorâmico, os novos Grand C4 Picasso e C4 Picasso passam a ter o novo logótipo da marca aposto na frente e traseira, passando a oferecer uma assinatura de LEDs, visíveis de dia e de noite, localizada no pára-choques dianteiro, sob os faróis.
O advento da tecnologia micro-híbrida e-HDi combina um sistema Stop&Start de segunda geração, uma caixa manual pilotada e o motor de 110 HDi FAP. Desde modo a oferta passa a combinar conforto de condução à conveniência dos baixos consumos de combustível (4,8 l/100 km) e uma redução significativa das emissões de gases poluentes e de CO2 (125 g/km).
Por último, o C4 Picasso e Grand C4 Picasso passam a dispor do CITROËN eTouch, um pacote de serviços que conta com chamadas de emergência e assistência, um livro virtual de manutenção e serviço de Eco-Condução.
Estas evoluções estarão disponíveis durante o último trimestre de 2010.
ESTILO: ADOPÇÃO DE UMA NOVA IMAGEM, PERSONALIZAÇÃO E EVOLUÇÃO PARA UMA MAIOR ELEGÂNCIA
Em termos de estilo, as novidades introduzidas visam incrementar a elegância do C4 Picasso e do Grand C4 Picasso:
• Colocação na porta da bagageira, do novo logótipo, que é também o centro de rodas de alumínio, volante e do « plip »;
• A Opção Black Top, no C4 Picasso, oferece uma combinação de seis cores diferentes da carroçaria;
• Um pára-choques dianteiro exclusivo das duas carroçarias, tendo a versão C4 Picasso (5 lugares), que adopta sob os faróis, a assinatura luminoso (LEDs), visível de dia e noite;
• Luzes dianteiras em branco;
• Conjunto de farolins traseiros com contorno negro no C4 Picasso;
• A adição de um acabamento cromado nos puxadores exteriores das portas no nível Exclusive;
• Adopção de um novo revestimento nos bancos e painéis de porta no nível Exclusive.
E-HDI: TECONOLOGIA MICRO-HÍBRIDA PARA REDUÇÃO DAS EMISSÕES DE CO2 E CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
O motor micro-híbrido e-HDi associado ao motor 110 HDi FAP e à caixa de velocidades manual pilotada BMP6.
Esta tecnologia micro-híbrida baseia-se na Stop&Start de segunda geração. Este último sistema integra agora um alternador reversível ou alternador de arranque, cujo desempenho foi optimizado. O potência, aumento de 70% em comparação com a primeira versão de 2,2 kW e passa a incluir a controlo electrónico de potência.
O arranque, rápido e silencioso, é feito em 400 ms. A ausência de ruído é alcançada usando uma correia no lugar das engrenagens incluídas no sistema de arranque convencional.
A ausência de vibrações no arranque com o motor em modo « espera » é o resultado do uso de um duplo volante motor, e um sistema que permite atingir mais rapidamente o « ralenti ».
Um dispositivo de ajuda « on board » permite aumentar a potência do alternador. Este dispositivo oferece várias vantagens:
• Um aumento da energia fornecida para melhorar a capacidade de arranque, para temperaturas a partir de 5°C negativos;
• Função apoio « on-board » com indicação da energia consumida que permite manter a performance dos faróis e do rádio.
• Uma função de optimização da carga da bateria para recuperação de energia em desaceleração, com um ligeiro aumento da capacidade de travagem do motor.
O C4 Picasso e Grand C4 Picasso estão equipados com uma bateria, projectada para suportar até 600 mil ciclos de arranque.
Ambos os modelos também foram optimizados no domínio dos consumos e emissões de C02. O consumo de diesel em ciclo combinado é de 4,8 l/100 km para o C4 Picasso (5,0 l no Grand C4 Picasso) e as emissões de CO2 no mesmo ciclo são 125 (130) g/km.
Em circuito urbano, a redução do consumo e das emissões de CO2 pode chegar a 15%.
CITROËN eTOUCH PARA SE MANTER LIGADO
O sistema CITROËN eTouch já está disponível no Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso. Composto de um leque de serviços, que inclui chamadas de emergência e assistência localizada, o e-Touch Citroën propõe também um livro de assistência virtual e um serviço de Eco-Condução, acessíveis no espaço pessoal MyCITROËN na internet.
Para fazer chamadas, o CITROËN eTouch opera de forma totalmente autónoma. O sistema está equipado com um módulo de GPS e um cartão SIM que não requer o serviço de telefone, com duração ilimitada. Nos veículos, estão disponíveis dois botões, o « SOS » para chamadas de emergência (a chamada também pode ser accionada automaticamente em caso de acidente), e o « Double Chevrons » para pedidos de assistência.
A chamada de emergência permite reduzir o tempo de resposta em caso de emergência, no caso de existir uma vítima de acidente ou uma simples testemunha do mesmo
Ambos os serviços são gratuitos e estão disponíveis 24 sobre 24 horas, 7 dias por semana.
