Novo Suzuki SwiftO Novo Líder entre os Compactos Desportivos

Agora a Suzuki desenvolveu níveis ainda maiores de performance e estilo para o Swift, combinando-os com uma média de consumos e de emissões poluentes referenciais, criando um compacto desportivo que é o parceiro ideal para as necessidades actuais. O resultado traduz-se no novo Swift: o novo líder entre os compactos desportivos.

Uma dinâmica mais evoluída, um estilo mais emocional e credenciais ambientais mais fortes, fazem do novo Swift a personificação real da assinatura “Way of Life!“ da Suzuki, aquela que é a sua filosofia de marca.

A partir do lançamento do novo modelo em Setembro*2, a Suzuki prevê que as vendas anuais atinjam cerca de 100.000 unidades na Europa.

*1)　Vendas acumuladas (de Abril de 2004 a Agosto de 2010);
*2)　O início da comercialização do novo Suzuki Swift pode variar de mercado para mercado.

Conceito “Mais Swift!” Evolução e Sucessão em termos de Performance e Design
• Maior performance dinâmica e maneabilidade
• Menores emissões de CO2
• Design moderno e desportivo, com maior nível de sofisticação
• Compacto mas de fácil utilização

O mote dado à equipa responsável pelo desenvolvimento do novo Swift foi, muito simplesmente, “Mais Swift!”. Essa instrução foi seguida ao longo de todo o programa de criação do Swift, apontando-se a mira a uma maior economia de consumos, à obtenção de um cunho mais desportivo em termos de performance e maneabilidade, num estilo mais dinâmico, garantindo-se uma excelência em termos de montagem e acabamentos e, consequentemente, uma utilização mais agradável e divertida.

Os atributos mais significativos do Swift são a sua carroçaria compacta e leve, o estilo que apela às emoções e a dinâmica em termos de performance e maneabilidade.　Com o Swift, o facto de conduzir um automóvel compacto não significa que o utilizador tenha de se contentar com menos; nas suas dimensões compactas, a Suzuki condensou todos os atributos de performance, maneabilidade e outros necessários à obtenção de prazer de condução e satisfação, sem que para tal se sobrecarregue em excesso o ambiente. Com o novo Swift, a Suzuki deu continuidade à filosofia presente na geração anterior do modelo, na qual se permite a fácil gestão do formato compacto num conjunto de elevado design e performance, fazendo um esforço adicional para se conseguirem menores emissões de CO2.

O novo Swift é, sem sombra de dúvida, a evolução do seu predecessor, mas é também muito melhor nas áreas mais importantes: é mais agradável de conduzir graças à sua excelente maneabilidade desportiva e às baixas emissões de CO2. E é também mais agradável à vista graças ao seu design moderno e desportivo, de maior sofisticação. É, ainda, um claro reflexo do desejo da Suzuki em disponibilizar um automóvel compacto desportivo que se adapta perfeitamente aos diferentes estilos de vida e às necessidades do dia-a-dia.

Design
• Estilo exterior atlético e elegante
• Um conjunto interior mais desportivo e dinâmico, com funcionalidades intuitivas
• Simultaneamente largo e curto em termos de dimensões

Design exterior
O conceito de estilo do novo Swift é “dinâmico e enérgico”. O novo Swift herda um visual em que uma carroçaria simultaneamente larga e curta parece rebentar em termos de energia acumulada. Em complemento, reflecte uma evolução para um formato que transmite um maior apelo emocional e maior refinamento. A impressão do todo resulta num automóvel com uma estrutura tonificada e atlética, mas que se encontra elegantemente vestido.

De frente :　Reconhecido de imediato apesar de ser uma absoluta novidade
Quando visto de frente, a energia do novo Swift concentra-se de um modo que o seu formato em termos de curvas e demais detalhes transmitem uma sensação de estabilidade. O estilo leva mais longe a dinâmica, o carácter de inspiração europeia do actual Swift, já que conta com um apelo mais emocional que reflecte o mote “Mais Swift!”.

De perfil :　Um formato que parece fantástico onde quer que esteja
Independentemente de onde seja conduzido, em traçados sinuosos, em espaços abertos ou nas cidades que fervilham de actividade, o Swift sempre se destacou da paisagem, parecendo maravilhoso. Agora, no seu novo e mais evoluído formato, a sua presença torna-se simultaneamente mais forte e mais distinta.

De traseira : Excelente estilo, mantendo o seu apelo
Com o novo Swift, a Suzuki persegue um visual que não só é original, mas também é intemporal; o tipo de apelo simultaneamente simples e forte que mantém o seu apelo a longo prazo junto dos proprietários. Os esforços da Suzuki estão claramente reflectidos na traseira do modelo.

Design Interior
O design interior que recorre às cores preto e prateado permite a criação de um ambiente mais desportivo e refinado. O painel de instrumentos distingue-se pelos contrastes existentes entre uma base onde impera a aplicação, com estilo, de secções integrais em preto, complementando-se com detalhes metalizados. Nos bancos essa distinção foi criada com a aplicação de pormenores em diversos locais.

Com um formato que transmite dinamismo e com detalhes de acabamentos de elevado refinamento, a frescura do interior do habitáculo torna-se muito apelativa.　

A Suzuki desenvolveu novas peças com o objectivo de as tornar mais agradáveis à vista e ao toque. Os novos detalhes foram conjugados com uma funcionalidade intuitiva. O resultado final resulta numa mais forte sensação de qualidade interior.

No habitáculo, a experiência da Suzuki na eficiência de um automóvel compacto reflecte-se proporcionalmente na optimização do espaço e conforto interiores. Ao contrário do que as dimensões compactas do novo Swift, existe muito espaço para os passageiros do banco traseiro e para as bagagens.

O design interior cria um visual aguçado e enérgico, em linha com os níveis de performance do novo Swift. As formas dinâmicas e desportivas e a elevada qualidade de construção contribuem para uma excelente experiência de condução.

Dimensões
A chave para a condução simplista do Swift encontra-se na adopção de vias mais largas e na reduzida distância entre eixos. No novo Swift, a Suzuki fez evoluir estes atributos fundamentais e tornou-os mais refinados. As novas dimensões combinam com um aumento da firmeza da suspensão para uma maior estabilidade em linha recta. Também resultam em melhorias na estabilidade em curva. Contribuem também para um perfil que se mistura com a estrada, comunicando os renovados e fortes argumentos do Swift em termos de maneabilidade e performance.

O novo Swift tem um comprimento total de 3.850mm, uma largura de 1.695mm, uma altura de 1.510mm e uma distância entre eixos de 2.430mm.

Cores
As cores do novo Swift reflectem a temática da "emoção" seguida durante o processo de desenvolvimento. Elas dividem-se em duas categorias distintas: cores activas e cinzentos. As primeiras foram criadas para activar o espírito de condução, nelas incluindo-se o novo Ablaze Red Pearl (ZRK), um vermelho forte e cativante que abarca a chama da paixão, evocando refinamento e força. Já as cores com base cinza são simultaneamente desportivas e chiques, integrando o novo Smoky Green Metallic (ZRM). Esta cor em particular evoca uma presença metálica, como a que se observa entre as árvores numa floresta mergulhada no nevoeiro. O seu visual simultaneamente tenso e metálico destaca o renovado apelo que novo Swift transmite.

Maneabilidade
• Novo sistema de direcção desenvolvido para uma resposta imediata
• Maior rigidez na suspensão, à frente e atrás
• Sistema de travagem mais sensível e mais agradável, transmitindo uma renovada confiança
• Passagens de caixa mais suaves na transmissão manual de 5 velocidades e na caixa automática de quatro relações
• Uma nova evolução de uma carroçaria mais leve e mais rígida

A anterior geração do Swift mereceu os maiores elogios no que se refere à sua simultaneamente simples e agradável maneabilidade e performance, que a Suzuki obteve a partir dos testes dinâmicos realizados em estradas europeias. O resultado obtido em termos de prazer de condução é uma parte significativa do seu carácter.

Com a nova geração, a Suzuki chegou ainda mais longe, melhorando a maneabilidade e obtendo uma maior estabilidade, através do refinamento do chassis, conjugando na perfeição as largas vias com a pequena distância entre-eixos do modelo, resultado numa maior rigidez do chassis e das ligações das suspensões, incrementando por isso a ligação do modelo à estrada. A maneabilidade do novo Swift reflecte um cariz desportivo mais evoluído, mais maduro, que inspira maiores níveis de confiança no condutor.

Direcção
O veio da coluna de direcção conta com ligações especialmente desenvolvidas para o efeito, as quais permitem um tacto com a direcção mais firme e linear. Para além disso, a própria coluna conta com um design mais apurado em termos de operação, permitindo os rácios adoptados que se obtenha uma suavidade de utilização consoante as curvas, fazendo com que o automóvel responda mais rapidamente no início de uma curva mais apertada e reduzindo o esforço requerido ao condutor em curvas de maior amplitude. Como resultado, o novo Swift responde de um modo mais perfeito às exigências do condutor.

Suspensão
No que se refere à suspensão da frente (com amortecedores MacPherson e molas helicoidais), a adopção de uma barra estabilizadora melhorada e de molas de taragem diferente melhoraram a reacção da viatura à torção, sem que se tenha sacrificado o modelo em termos de peso. Para além disso, a estrutura da suspensão da frente conta com uma maior rigidez. Já na suspensão traseira (com barra de torção e molas helicoidais), a definição de um novo ângulo de inclinação dos casquilhos da barra de torção garante uma rigidez lateral 50% maior nas torres de suspensão, paralelamente a um maior controlo do modelo. A nova estrutura da barra de torção representa um menor peso de conjunto e um maior controlo da rigidez de rolamento.

Travões
Novos discos de travão ventilados de 15 polegadas (para jantes de 16 polegadas) à frente são complementados atrás com também novos discos traseiros com pinças em liga de alumínio, de série para os derivativos GLX. O modelo conta, igualmente, com discos de travão ventilados de 14 polegadas (para jantes de 15 polegadas), com maior capacidade de travagem do que as equivalentes soluções do anterior Swift, graças ao aumento da espessura do rotor, de 20 para 22mm.

Transmissões
A transmissão manual de cinco velocidades do novo Swift conta com um novo mecanismo de assistência que reduz significativamente o esforço requerido ao condutor. Uma nova e optimizada manete das mudanças promove a suavidade das passagens de caixa.

Igualmente disponível para o modelo está uma transmissão automática de quatro relações, que conta com novas engrenagens para se atingir uma maior comodidade de utilização.

Carroçaria
O recurso a aços de elevada e variada resistência torna o chassis do novo Swift mais rígido e mais leve. A maior rigidez do conjunto e a adopção de um centro de gravidade mais baixo permitiram à Suzuki suavizar a suspensão sem tornar desagradáveis as viagens a bordo. O resultado final traduz-se num aumento da combinação entre a estabilidade e o conforto.

Performance Ambiental
• Motores mais leves e compactos que combinam performance e compatibilidade ambiental
• Adopção de um novo Sistema de Auto Stop Start do Motor

Não existem razões para que o prazer de condução apenas seja possível em modelos de elevadas emissões e, por isso, com maior incompatibilidade ambiental, pagando-se o preço dessa solução. Assim, os motores do novo Swift reflectem, qualquer deles, uma evolução para que se atinjam muito positivos resultados ambientais, em conjunto com excelentes níveis de performance, obtidos a partir de motores de baixa cilindrada, mas dotados de inúmeras soluções tecnológicas.

Motores
Os motores do novo Swift dividem-se entre o bloco a gasolina K12B de 1,2 litros, com comando variável das válvulas de admissão e de escape (VVT), e o motor diesel D13A de 1,3 litros DDiS, disponível no nosso mercado no primeiro trimestre de 2011. Ambos reflectem a aturada atenção que a Suzuki deu na combinação do enorme prazer de condução com as questões de cariz ambiental. Ambos registam baixos níveis de consumo e de emissões poluentes, oferecendo em contrapartida maiores valores de potência e de binário, obtidos a partir de motores de baixa cilindrada, mas dotados de inúmeras soluções tecnológicas, como sejam o comando variável das válvulas de admissão e de escape e um Sistema de Auto Stop Start do Motor. Note-se que esta última tecnologia está disponível em opção para o motor a gasolina K12B de 1,2 litros, dotado de caixa manual de cinco velocidades.

Segurança e Conforto
• Leque alargado de tecnologias de segurança
• Sistema ESP® como equipamento de série
• Sete airbags como equipamento de série

A Suzuki não olhou a meios para que todos os que conduzam ou viajem no novo Swift se sintam perfeitamente descansados. Ao mesmo tempo, a Suzuki dotou o modelo das mais recentes tecnologias, aumentando assim o conforto em viagens.

Tecnologias de segurança
De modo a assegurar ao condutor elevados níveis de confiança e controlo, o novo Swift conta com um alargado leque de tecnologias de segurança. O equipamento de segurança activa integra, de série entre outros, soluções como sejam o sistema de travagem anti-bloqueio com distribuição da força de travagem; os retrovisores exteriores garantem a melhor visibilidade mesmo que se role a alta velocidade, já que a quantidade de ar que por eles passa foi divergido em seu redor, eliminando-se assim o potencial de vibração da zona vidrada dos espelhos.

Da segurança passiva fazem parte, entre outros, elementos como um chassis com pontos de absorção de energia resultante dos impactos, com zonas de deformação à frente que ajudam a absorver essa energia, afastando-a do habitáculo, em linha com o conceito “Total Effective Control Technology (TECT)” de que a Suzuki é detentora. Igualmente, o novo Swift conta com um interior que protege a cabeça dos ocupantes, cintos de segurança com pré-tensores e limitadores de esforço, para além de um pedal de travão com dispositivo de protecção dos pés.

ESP®
A Suzuki levou a cabo uma multifacetada visão com vista a alcançar elevados níveis de segurança activa. Como resultado, o ESP®* (Programa Electrónico de Estabilidade) é de série, sendo-o transversalmente a todos os níveis de equipamento do novo Swift, para assim se atingir uma maior estabilidade em estrada, independentemente do tipo de piso.

* O ESP é uma marca registada da Daimler AG.

Faróis de acendimento automático para maximizar a visibilidade *
O funcionamento automático dos mínimos e dos médios, que acendem e apagam de acordo com as condições de luz na estrada, asseguram assim uma excelente visibilidade em situações menos ideais, nomeadamente na transposição de túneis, no interior de parques de estacionamento interiores e nas viagens realizadas de noite.

* De série nas versões GLX, embora os derivativos equipados com luzes diurnas não têm faróis automáticos

Sensores de estacionamento para ajuda nas manobras de marcha-atrás *
Quatro sensores de ultra-sons colocados no pára-choques traseiro detectam paredes, gradeamentos e outros objectos que se encontrem perto do veículo. Quando a distância entre o sensor e um objecto se torna suficientemente pequena para merecer um aviso ao condutor, é-lhe dado um sinal sonoro. Assim sendo, o condutor pode realizar manobras de marcha-atrás em estradas apertadas ou no interior de garagens.

* Em opção para as versões GLX

Airbags
O avanço mais significativo em termos de segurança passiva inerente ao novo Swift é o facto de todos os seus níveis de equipamento contarem com um total de sete airbags – à frente, laterais, de cortina e de joelho – como equipamento de série.

O novo Swift conta ainda com a possibilidade do airbag do passageiro da frente ser desligado. Quando se utiliza neste banco um adequado dispositivo de transporte de crianças, o sistema agora implementado permite que se desligue o airbag, de modo a assegurar a protecção da criança transportado à frente.

EuroNCAP
O Swift viu-se reconhecido com a atribuição de 5 estrelas (e a mais alta pontuação Global) por parte da Euro NCAP no seu programa de avaliação de segurança.

Viagens silenciosas graças às medidas de redução de ruído e vibração

Espelhos retrovisores exteriores com redução de ruído
Os espelhos retrovisores exteriores de um automóvel são, tradicionalmente, a sua maior fonte de ruído de vento. Tendo isso em mente, a Suzuki optimizou o formato dos retrovisores do novo Swift, realizando longos testes e simulações, extensas sessões em túnel de vento, e investigações com recurso a um sistema que identificava, ao pormenor, os pontos mais críticos em termos de fontes de ruído. A Suzuki deu atenção a todo e qualquer detalhe, não só suprimindo os níveis de ruído de vento, como também assegurando que, na eventualidade de acontecerem, tal ocorra o mais longe possível da audição dos ocupantes. As diferenças sentidas no interior do habitáculo são perfeitamente identificáveis.

Rigidez do conjunto ajuda à supressão de NVH
A maior rigidez do chassis e a maior rigidez dos pontos de contacto entre os vários componentes do modelo suprimem a geração e transmissão de ruídos. Os benefícios são complementados pelas extensas revisões realizadas no motor, transmissão, embraiagem e pneus.

Extenso isolamento de ruído para uma condução confortável
O isolamento de ruído no Swift é também reflexo da extensa utilização de materiais de elevada capacidade de absorção de som e de outras soluções de acústica de elevada performance. Selantes colocados estrategicamente em redor do habitáculo têm um papel preponderante na manutenção dos ruídos fora da viatura, permitindo a criação de um ambiente sossegado e relaxado aos ocupantes durante uma viagem.