Distrital de Setúbal do PSDA escolha Barreiro-Chelas para a TTT é a que melhor serve a Alta Velocidade

O presidente da Distrital de Setúbal do PSD, Bruno Vitorino, acompanhado por Armando Barata, membro da CPD e deputado da Assembleia Metropolitana de Lisboa, e de Mário Neto, coordenador do Grupo de Trabalho de Grandes Investimentos da Distrital, reuniram ontem com as administrações da REFER e da RAVE, com vista a obterem informações e a expressarem as suas preocupações sobre a modernização da linha entre o Barreiro e o Pinhal Novo, sobre o traçado do TGV no que respeita ao Distrito de Setúbal e a construção da Ponte Barreiro-Chelas.
A comitiva da Distrital de Setúbal do PSD questionou a administração da REFER sobre o processo de modernização na linha ferroviária do Sado, que compreende a electrificação e a colocação de sinalização electrónica, bem como intervenções nas estações e eliminação dos “pontos negros”.

Barreiro será o concelho escolhido para a instalação das oficinas da Alta Velocidade

Nesta reunião foram também solicitados, pelo PSD, esclarecimentos sobre se o Barreiro será o concelho escolhido para a instalação das oficinas da Alta Velocidade bem como para o estacionamento do material circulante, reestruturando as oficinas diesel existentes e reconvertendo os actuais trabalhadores, salvaguardando os seus postos de trabalho.
Por outro lado a Terceira Travessia do Tejo foi outro dos assuntos em cima da mesa, nesta reunião dos sociais democratas com a REFER e RAVE.
Os social-democratas referem que “pretenderam esclarecer dúvidas relativamente ao ponto da situação do processo, bem como colocaram um conjunto de dúvidas técnicas que viram esclarecidas.”

Criação duma cidade de duas margens

A Comissão Politica Distrital do PSD de Setúbal, sublinham que “defende que a escolha Barreiro-Chelas para a TTT é a que melhor serve a Alta Velocidade, e a que melhor contribui – com as vertentes ferroviária convencional e rodoviária – para o desenvolvimento da região, e para a criação duma cidade de duas margens.”